蔚来全新 ES8、EC7 首发！最高续航 940 公里，第三代换电站发布

摘要： 北京时间2022年12月24日，NIO Day 2022在合肥举办。在活动现场，发布了两款车型，分别是蔚来全新ES8和EC7，两款车型都支持整车购买和电池租赁两种购车方案...

2022年12月24日，NIO Day 2022活动在合肥举行。活动现场，推出了两款新车，分别是蔚来全新ES8和EC7。这两款车都提供整车购买和电池租赁两种购车方式。全新ES8提供了5个不同配置的版本，官方定价在52.8万到63.8万之间。EC7的售价范围是48.8万到57.8万。

下面就简单介绍一下这两款车型

很多人对蔚来ES8这款车有所耳闻，因为这款车型曾经公开售卖过，全新ES8运用了第二代的设计风格，其前脸部分构造错落有致，整体造型显得颇为时尚，车辆装备了不易察觉的门把手以及不易发现的顶置行李固定装置，提供七种不同的车身色调供消费者挑选，特别的是车顶装置了类似瞭望塔的激光探测设备，这对提升行车安全有很大帮助。

全新ES8的内部设计富有现代气息和高级感，广泛采用皮革材料进行装饰，同时结合了可回收资源和金属光泽元素；驾驶舱中装配了一块悬浮式触控显示器和数字式仪表盘，触控屏内预装了丰富功能，操作便捷流畅。

全新ES8运用了2+2+2的六座座位排布方式，前排的座位运用了蔚来自主研发的座椅支架构造，第一排和第二排的座位各自独立，第三排的座位设计成宽大的沙发样式，车厢内部的容积表现良好。

动力系统上，全新ES8装配了双电机四驱配置，总功率达480千瓦，最大扭矩为850牛·米，该车型提供三种动力电池选项，容量分别为75千瓦时、100千瓦时以及150千瓦时，匹配的CLTC综合续航里程分别是465公里、605公里以及900公里。

另外，全新ES8装配了两个腔体的空气减震器，以及动态阻尼控制装置，能够依据各种路况的阻力即时调整悬挂的软硬程度，从而实现最为安适的乘坐感受。

蔚来EC7是蔚来品牌推出的第二款Coupe SUV车型，该车型采用了蔚来第二代的设计风格，车头部分呈现封闭式造型，车身采用溜背式设计，整体风格显得十分动感，EC7提供八种不同的外观颜色供消费者选择，车顶上安装了类似瞭望塔的激光雷达设备，车尾部分则配备了可以主动调节高度的尾翼，这些设计元素共同提升了车辆的竞技性能。

蔚来EC7的内部设计与ES8有相似之处，它运用了二代数字座舱系统，装置有12.8寸中央触控显示器和10.2寸HDR数字仪表盘，在材质选用上，大量运用了软性材料进行覆盖，并点缀了可回收材料，整体色调更显活力，整体观感品质良好。

EC7的驾驶舱以运动风格为主，座椅采用五人排列方式，前方设置成套式运动座椅，并且能够进行多方位电动调整，身处其中体感较为舒适。

动力方面蔚来EC7装配了双电机四驱系统，总功率达480千瓦，总扭矩为850牛·米，从零加速到百公里仅需3.8秒；电池配置同样有三款不同规格，按照CLTC标准测试，续航里程分别是490公里、635公里以及940公里。EC7的悬挂系统采用前双叉臂式空气弹簧，同时后部使用多连杆独立空气弹簧，还搭载了CDC动态阻尼控制系统，该系统能够依据不同路面的状况，即时调整阻尼表现，以实现最佳乘坐舒适性。

总结来说，蔚来ES8和EC7的整体表现属于同级别中的佼佼者，特别是在设备配置和乘坐体验方面相当出色，值得肯定。不仅如此，蔚来还推出了500千瓦的快速充电设施，当以最高效率充电时，仅需五分钟就能让车辆的CLTC续航里程提升400公里。另外，在NIO Day 2022活动期间，蔚来正式推出了第三代换电站，这一创新显著增强了换电站的空间运用效率。对于这两款车，各位有什么具体的想法或意见呢？欢迎留言评论