跃升！我国新能源汽车产业加速提质迈向新高度

摘要： 新华社记者 唐诗凝 田金文发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。...

新华社记者 唐诗凝 田金文

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

年产量与销量均突破1200万辆大关，核心制造技术不断取得新进展，整个生产链条的独立运营水平与环保发展态势持续增强，本土品牌走向国际市场的速度明显加快……进入“十四五”规划后，我国新能源车行业持续增强自身竞争实力，为经济发展的高质量进程提供了强劲动力。

汽车产业转型升级成效显著

二零二四年，全国新能源汽车的数量抵达三千一百四十万辆，较“十三五”时期的四百九十二万辆，增幅高达五倍以上。

如今新能源车已是我国汽车市场的主流，这表明我国电动化转型的进程正迈入平稳发展的阶段。中国汽车工业协会的常务副会长兼秘书长付炳锋谈到，技术的飞速进步和成本的有效控制，推动了新能源车的大规模生产和广泛推广。

中汽协最新披露的统计表明，今年前七个月，新能源汽车的制造量与销售量均突破八百二十万辆，市场占有率进一步增至四成五。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设定了到2025年新能源汽车销售量占汽车总销量的比例达到百分之二十左右的指标，这一规划目标已经提前并且大幅度超出了预期。

取得显著进步，源于“十四五”期间新能源汽车行业各个环节的全面创新，涉及研发、生产、销售、服务等各个方面，实现了整体性的重大突破，

以纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车作为三大主线，安排整车技术的创新环节，以动力电池及管理系统、驱动电机与电力电子、车联网及智能技术作为三大维度，建立核心部件技术的供应网络。

政策支持产业实现高级化发展；不同领域结合创造产业新格局，产业供应链的现代化程度不断提高；充电和换电设施的建设、智慧道路系统的建设等同步进行；加强对外合作，迅速加入世界价值体系……帮助新能源汽车行业不断开拓新领域。

创新赋能产业活力涌现

减重型组合外壳有助于增强电源装置的储电能力，宽阔的液冷系统增大了散热范围，确保快速充电过程平稳进行，双层底座构造能够抵御剧烈震动……宁德时代研发的麒麟电源运用了新一代CTP方案，显著减轻了“续航担忧”，使行驶更加可靠。

“十四五”规划文件指出，需要攻克新能源汽车中高安全性的动力电池、高效率的驱动电机以及高水准的动力系统等核心科技，同时要迅速推进智能（网联）汽车的基础技术平台和软硬件构建、线控底盘与智能终端等关键组件的研发工作。

科技革新的核心动力不断迸发，促使智能驾驶舱与车载系统愈发精明，动力电池单元和集成电路不断更新换代，同时引发了制造流程的深刻变革，汽车制造的思路正从原先的部件简单组合，转变为更加智能化的协同发展模式。

进入赛力斯超级工厂，超过一千六百个智能设备与三千多台机器人配合生产，组装、涂装等工序全部自动化。“运用人工智能视觉检测手段，十几秒内就能检查单个零件几十个位置，确保产品稳定性和交付标准。”赛力斯超级工厂负责人曹楠表示。

“十四五”期间，智能技术广泛渗透到新能源车的构思规划、加工生产、货物配送等各个阶段，这体现了新能源行业追求创新和提升智能化的趋势。

坚定走“品牌向上”之路

7月29日，在重庆，中国长安汽车集团有限公司举行了成立仪式。这家新组建的中央企业旗下设有117家分支机构，核心业务涵盖汽车整车与零部件的生产制造，以及汽车销售相关事宜。

这是汽车领域调整生产要素配置的重要步骤，同样为中国汽车行业在国际市场变动中增强了稳定性。中汽中心中国汽车战略与政策研究中心的负责人王铁表示，新组建的汽车企业集团能够促进该行业要素的集中管理，改进内部构造，提升整体经营效能。

在科技更新换代加速、全球竞争日趋激烈、行业结构不断调整等多重压力下，自“十四五”规划实施以来，各级政府及众多行业单位纷纷推出有效措施，并开展创新活动，这些行动持续增强了新能源汽车领域的领先地位，并进一步扩大了其发展优势。

迅速增强新兴战略性产业的国际竞争力，按照法规标准整治公司无序争斗，着力调整重点产业的产能布局，严格管理各地吸引投资活动……7月30日中央政治局举行会议制定了多项关键安排。7月16日国务院常务会议清晰要求，务必使新能源汽车领域的竞争环境更加规范。

严格遵守供应商付款期限不超过六十天的规定，主要汽车制造商正在积极落实——中国一汽设立了跨领域联合小组，实施全程监控，并且为规模较小的企业提供了特别帮助；广汽企业建立了包含“下达订单—验收货物—核对账目—支付货款”的完整过程监管机制

营造“整车—零部件”伙伴关系共同繁荣环境、促成行业稳健进步，坚持“品牌提升”方向获得全部领域认同。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金谈到，国内汽车行业正在从数量增长转向效益提升，从模仿学习变为开拓进取，面对市场挑战，需要进一步优化优质科技资源供给，强化基础性研究创新工作。

产业的上游和下游要更加注重芯片、人工智能这类尖端技术的研发，不断推动动力电池、燃料电池这类技术的更新换代，以此支持智能底盘、智能驾驶、智能座舱这些不同系统的整合，必须想办法从根本上解决影响产业进步的难题，赵立金这样表示。