决胜十四五 打好收官战！我国新能源汽车产业加速提质向新

摘要： 决胜“十四五” 打好收官战丨跃升：我国新能源汽车产业加速提质向新...

决战“十四五” 胜利冲刺阶段，产业实现跨越式发展，新能源车领域质量提升步伐加快，迈向全新阶段。

中国新能源汽车行业正在迅速提升品质迈向新阶段，发展势头强劲，进步显著，创新步伐加快，产业升级效果明显。

新华社记者唐诗凝、田金文

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

年产量与销量均达到1200万辆以上，重要技术不断取得进展，整个产业链的独立性和环保程度持续增强，国内品牌走向国际市场的速度明显加快，在“十四五”期间，我国新能源汽车行业持续增强自身竞争能力，为经济发展的高质量进步提供了强劲动力。

汽车产业转型升级成效显著

二零二四年，全国新能源汽车的数量达到了三千一百四十万辆，与“十三五”末期相比，增加了四千六百四十八万辆，增幅超过五倍。

如今电动车辆已占据国内汽车行业中心地位，表明国家电动化革新正迈向平稳进步阶段。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，技术不断更新和价格逐步下降，推动了电动车辆实现大规模生产和广泛推广。

中汽协会最近公布的资料表明，2025年头七个月，新能源汽车的制造量与销售量均突破820万辆，市场占有率进一步增至45%。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》设定了到2025年新能源汽车的新车销售比例要达到汽车新车销售总量的20%左右的目标，这一指标已经提前并且超额实现了。

发展进程中，展现了“十四五”期间新能源汽车行业各个层面的连贯性创新，

将纯电动汽车、插电式混合动力汽车（包括增程式）、燃料电池汽车作为三大支柱，安排整车技术进步的各个环节，把动力电池与管理系统、驱动电机和电力电子、网联化与智能技术作为三大基础，建立核心部件技术供应的框架。

政策推动产业实现高效发展；不同领域结合创新产业格局，产业供应链先进程度稳步增强；充电和换电设施建设、智慧道路系统建设等同步实施；加强对外合作，迅速对接国际价值网络……为新能源汽车行业拓展更多发展机遇。

创新赋能产业活力涌现

麒麟电池运用了第三代CTP技术，其轻质化复合外壳有助于提高电池组的能量储存水平，大面积水冷系统则增加了散热表面积，确保了快速充电的稳定性，双层底部结构能够承受剧烈的撞击，该电池由宁德时代研发，旨在减轻续航担忧，提升行车安全性。

早上赶车路上，立刻启动“应战状态”，车座自动挺直、路线自动关联办公地点；到了周末去郊外搭帐篷，换成“闲适时光”，顶棚让光线只进一半、收音机播放轻柔的静音音乐……依靠可设置的车内系统，每个人都能随意搭配几十种设置，创造出独一无二的专属“行进中的家”。

“十四五”规划纲要明确，需要攻克新能源汽车在动力电池安全性能、驱动电机效率以及动力系统综合表现等方面的核心科技难题，同时迅速推进智能网联汽车的基础技术平台及其软硬件构建，此外还要加快线控底盘和智能终端等关键组件的研发进程。

科技革新的核心动力持续发力，促使智能驾驶舱与车载系统愈发灵敏，动力电池单元和半导体器件不断更新换代，同时引发制造流程的深刻转型，汽车制造的思路正从原先的部件简单组合，转变为更高级别的智能协同模式。

进入赛力斯超级工厂，有超过一千六百台智能设备与三千多台自动化机械配合生产，组装、涂装等工序全部由机器完成。运用人工智能图像识别技术，每件部件的几十个关键位置能在十多秒内全部检查完毕，确保产品规格统一和交付质量。赛力斯超级工厂负责人曹楠表示。

“十四五”期间，智能技术广泛渗透到新能源车制造的各个环节，包括研发设计、生产制造、仓储物流等，这反映了该产业追求创新、提升智能化的趋势。

坚定走“品牌向上”之路

7月29日，在重庆，中国长安汽车集团有限公司举行了成立仪式。这家全新的中央企业旗下设有117家分支机构，包括分公司和子公司。其核心业务涵盖汽车整车、零部件的生产制造，以及汽车销售等相关服务。

这是汽车领域调整供给构造的核心行动，也确保了中国汽车行业在国际行业变化中的稳固性。中汽中心中国汽车战略与政策研究中心的主任王铁表示，新组建的汽车企业集团有助于推动行业资源集中，改进内部构造，提升整体效能。

面对科技更新加速、全球竞争白热化、行业构造变动等难题，在“十四五”期间，政府机构与相关公司纷纷推出多项有效行动和革新尝试，不断加强并拓展新能源汽车行业的领先地位。

迅速增强具有全球优势的新兴产业建设，按照法规整顿公司无序争斗，着力调整关键领域生产规模，严格管理各地吸引投资活动……7月30日中央政治局举行会议制定了多项关键安排。7月16日国务院常务会议强调，务必使新能源汽车领域竞争环境更加有序。

严格遵守供应商付款期限不超过六十天的规定，核心汽车制造商正在落实这一要求——中国一汽成立跨领域联合小组，实施全程监控，并为规模较小的企业提供特别帮助；广汽企业建立了包含“下达订单—验收货物—核对账目—支付货款”的完整监管机制……

营造“整车—零部件”互利共生的产业格局,实现行业稳健成长,执着于“品牌增值”的方向,已成为整个产业的共同认知。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金谈到，国内汽车行业正在经历转变，由注重数量增长转为追求品质提升，由模仿学习转向自主开拓。在激烈的市场竞争中，必须进一步优化优质科技资源供给，并强化基础性创新研究工作。

产业的上游和下游要更加注重芯片、人工智能这类尖端技术的研发，不断推动动力电池、燃料电池这些技术的更新换代，以此促进智能底盘、智能驾驶、智能座舱这几个系统之间的整合，重点是从根本上解决影响产业高水准发展的难题，赵立金这样讲。