蔚来二代平台切换，二手 ES8 尴尬！买新车还是现款？

摘要： 新能源汽车的寿命能有多久，理想率先给出了一个“4年”的答案。而从2018年上市到现在仍然还在售卖的蔚来ES8，也已经上市了4年的时间，蔚来起初靠着这一款车型度过了公司起步时期...

新能源汽车的使用年限究竟多长，理想品牌率先提供了一个“四载”的回应。

蔚来ES8自2018年面市至今持续销售，该车型已推出四载春秋，初期公司借助此款车奠定了发展基础，随后才逐步推出ES6与EC6等新车型；今年更是相继发布了ES7、ET7以及ET5，这些产品均搭载了蔚来的第二代技术平台NT2。

蔚来ES8这类首发车型，上市已有四载有余，该品牌旗下其他车型均搭载新一代平台，坊间传闻明年该车型将会有全新改款或换代动作，不过这些消息都尚未得到官方确认。

放现在，买一台中大型的纯电SUV蔚来还是不是个好选择？

关于买新车，还是买二手？

蔚来ES8的首发日期为2017年12月，对应的是2018年的车型，后来在2018年12月以及2019年5月又增配了3种不同配置，累计推出5种版本，其中包含的续航里程仅有355公里和425公里这两种选择，尽管行驶距离有限，不过针对首次购车的用户，厂家承诺提供电池、电机和电控系统的终身保修服务。

2019年12月，2020款蔚来ES8车型开始陆续发售，用户可选择415公里、450公里、485公里或580公里的四种续航版本。电池组的保修期限维持原状，对首任车主实行终身保障。到了2021款，蔚来ES8直接升级为2022款，此时仅提供450公里和580公里的两种续航方案；电池的保修政策依然保持不变。

2020和2022年的车型，其智能驾驶芯片均为EyeQ4，2020年款可选择2.5TOPS或5TOPS算力；2022年款则全部搭载5TOPS算力，并配备了9个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。

评估蔚来ES8是否值得考虑，从产品品质、制造水平和官方售后支持来看，整体表现令人满意，并且具备显著的额外价值，具体体现在服务体验和保修条款上。

当前只能选购到2022年的新车，价格区间为49.6至65.6万元。这个价格水平，能够购入搭载二代架构、配备英伟达Orin-X处理器的蔚来ES7，其最大续航里程可达620公里。相较之下，蔚来ES8可能仅在于轴距尺寸以及可选的六座或七座座椅布局方面略有优势。

此时有一部分消费者开始犹豫，还买不买蔚来ES8？

对于需要六座或七座车的家庭，他们更在意车辆的内部空间，对轴距尺寸比较看重，而智能化配置方面，这些消费者并不会特别在意，愿意为了宽敞的乘坐环境而选择相应的车型，如果觉得同样价位购买到一款还搭载着上一代底盘技术的“旧款”汽车，性价比不高，那么此时考虑购买二手车，或许能找到一些令人满意的选择。

如果挑选蔚来的二手车，消费者们有两个渠道可以够买。

首选是蔚来官方二手车，可在应用内查询本地车辆信息，不过售价或稍贵于普通二手车交易，不过这样更稳妥，车辆及电池将享有官方提供的多项质保服务。其次，另一种方式是在二手车交易场所自行选购，这种方式价格上通常更经济实惠。

当前二手车交易场所里，蔚来ES8的标价相当诱人，特别是那些行驶里程达到两年左右的车辆。

二手蔚来ES8，怎么选择？

过去那些因为蔚来ES8售价高达五十余万而选择放弃的顾客，如今只需当初一半的价钱便可购得。当前二手车交易中，蔚来ES8最主要的车型是2018年的版本，其当年的定价最贵时达到五十四万八千元上下。

以蔚来ES8 2018年款创始版为例，这辆车已使用近四年，实际行驶数已接近十万公里，当初全新提车时的费用约为六十万元，如今在二手车市场上的售价大约在二十八至二十九万元区间，四年期间价值缩水了大约一半，并且每年平均行驶超过两万公里，这对动力电池的损耗影响较大。

这个车的价格确实很吸引人，只需要不到三十万就能买下，不过买车的时候要特别关注它的行驶里程数。之前提到的那个车型，它的新车电池续航能力有355公里，但是跑满了十万公里之后，实际能跑的距离可能就只剩下大约200公里了。站在卖车人的角度想想，为什么他们愿意把车卖掉，而且价格还降了百分之五十呢？同一款车，如果只跑了不到四万公里，现在的价格大概是在三十一万块钱左右。

根据自身条件，购买二手电动车时，优先考虑行驶记录较少的车型比较妥当。电动车辆与内燃机车存在显著差异，前者电池在闲置、完全充电及完全放电等日常使用状态下，都会导致一定程度的性能衰退，这种损耗无法逆转，并会直接降低实际行驶距离；而后者，即便累计行驶里程很高，只要维护得当，发动机及其他核心部件的持久性，相较于电池而言都要更优。

这种车是2018年的旧款，若有机会，应优先从官方渠道购买二手车，因为官方提供的售后保障更加周全完备。

2020年的车辆，在使用时长和行驶距离上，表现得更为适宜，电池的续航能力下降也不算显著。

那台2020年的415KM签名版，于2021年7月完成注册，购买时花费大约61.5万元，经过一年的使用，累计行驶了1.6万公里。这个使用时间和行驶距离，在一般驾驶情况下，属于一年行驶一万公里左右的标准；作为二手车出售，当前价格大约是43万元，相比新车时贬值了将近20万元。

同款580KM六座车型，续航能力更强，但登记牌照的年份是2020年9月，已经开两年多，累计行驶路程将近3万公里。这辆二手车标价42万元，当初全新买进时花费约58万元，直接折旧了15万多元。

蔚来ES8的二手车当前行情，2018年的车，价格区间主要在23万到35万，高价位少见；35万到40万之间，几乎没有车源，可选的非常有限；40万以上的车，2020年款且车龄短、里程少的，价格一般不超过45万；目前市场上还没有2022年款的二手车出售。

一个尴尬时期，该不该选择？

尽管蔚来的新一代平台汽车数量持续增加，但蔚来ES8这款基于旧款平台的车型二手车价格依然保持稳定状态。自我们上次留意蔚来ES8二手车以来，已有近半年的时间过去，其价格变动极小。以下是半年前二手车市场的报价记录，对比当前情况可以发现价格几乎没有任何变化。

从中立角度审视购买二手车蔚来ES8这件事，选择入手，或者选择放弃，各自都有充分的根据。

从购买角度来考量，不必关注蔚来品牌所具备的各项先进技术，诸如新一代平台、芯片处理能力以及激光探测装置等；关键在于寻找一款能支持200至300公里行驶距离的车辆，它需要支持电池更换服务，并且能提供良好的售后保障，同时具备六座或七座的布局，以便适应多人乘坐的需要；这类车往往更适合作为家庭添置的第二台交通工具。

不购买，缘由十分充足。平台与智能设备已非顶尖水准，即便以优惠价格购入一台旧款蔚来ES8，或许明年或数年后，车型更新换代，手中这台二手车的变现价值会进一步缩水。再者，电池的实际续航能力差异较大，一旦超出电池保修期限，电池将成为棘手的问题。首要之务，若家中仅此一辆座驾，宜选用蔚来ES8的再转让版本，长远来看，电池效能会逐渐降低，车辆或许将遭遇重大调整，包含新型号登场、设计革新或基于新架构打造，这些因素均不利于驾驶体验和资产保持价值。

如今购买蔚来ES8的二手车型，处境比购入全新版本更为不利，全新车至少享有三电系统终身质保的保障，而旧款车则完全不具备此类质保服务。

因此，现阶段考虑购买二手蔚来ES8会感到两难，综合前面所说的买入和放弃的考量因素，请各位自行拿捏。