智博会聚焦新能源汽车新趋势：更聪明、更安全、更开放

摘要： 新华社重庆9月6日电AI大模型加速“上车”，车辆逐步具备“情感感知”能力；动力电池安全技术升级，多维安全防御体系逐步构建；跨界融合深入推进...

新华社重庆9月6日电人工智能大模型迅速应用于汽车领域，汽车正慢慢拥有类似人的情感理解功能；动力电池领域的安全防护措施不断改进，一个多方位的安全保障系统正在逐步建立；不同领域的合作不断深入，整个产业的环境持续得到改善……在重庆举办的2025世界智能产业博览会上，众多厂商展出了一系列汽车行业的创新产品，引起了社会各界的广泛关注。据相关人员透露，汽车行业正凭借先进的人工智能技术，依靠周全的安全防护措施，并且得益于广泛的协作环境，不断进行更新换代。

九月份五号当天，人们在智博会会场尝试了新型汽车，照片由新华社记者王全超拍摄。

更聪明：AI大模型为汽车智能交互赋能

在长安汽车展示的车辆中，只要口头提出要求，车内系统就会自动调整空调温度，启动座椅按摩功能，同时播放舒缓的音乐等等。

以往智能交互技术只能按部就班完成单一工作，如今凭借国产人工智能大模型，汽车能实现更贴心的沟通体验，迅速满足用户的各种要求。长安汽车的产品负责人郝晨烨表示，长安汽车研制的One Agent智能体框架，已经连接了语音识别到逻辑分析、平台协作的各个环节。往后，这种智能体还能根据用户的使用特点，拓展出更多智能化的服务项目。

记者在智博会进行采访得知，多模态大模型技术应用于汽车后，使车辆慢慢拥有了“情感感知”的功能。现场的工作人员说明，借助传感器和视觉识别技术，车辆能够即时观察驾驶员的情绪变化，自动调整氛围灯、香氛等设备。

现在，汽车充当了多种智能技术的应用平台。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会所出的文件表明，今年前六个月，我国新能源乘用车配备L2级及以上的自动驾驶辅助系统比例高达82.6%。

我们已把利用大模型技术研发的智能驾驶辅助系统装在量产车上，运用的是从头到尾的驾驶算法，使得驾驶感受更加流畅，阿维塔科技的相关负责人表示。

借助人工智能技术，原先的“人车家”概念已实现广泛部署。在智慧博览会会场，中国移动重庆分公司与深蓝汽车合作推出的“人车家”智能驾驶舱系统，引起了众多参观者的关注。借助这一系统，驾驶者可以远程管理家里的智能装置。当车辆抵达居住地五公里区域时，便会自动启动“归家”功能，并设定好室内的环境参数。现阶段，这套系统已实现规范化构建，能够迅速适配多种不同的汽车型号。

我们预判，往后大模型行业的主要动向将围绕‘人工智能+终端设备’展开，重点是人、车、家庭这三个终端设备的深度整合。智能驾驶舱作为人与机器沟通的关键，会最先采用大模型技术。

九月份五号当天，人们在智博会场地内观看新能源房车，中国新闻社记者陈诚拍摄。

更安全：电池安全技术升级，数据隐私防护强化

智博会上，一种新式电池碰撞智能检测设备引起广泛关注：用塑料锤敲击电池，显示屏立刻显示不同色彩，电池受损与否及受损状况一目了然。该系统能准确识别电池受撞击情况，并实施分级警示，为驾驶者提供明确判断参考。相关技术人员向参观者说明。

动力电池的底部保护、燃烧爆炸等隐患，向来是市场与消费者关心的焦点。今年上半年，工业和信息化部牵头制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式推出，对电池安全标准实施了更新。

吉利神盾金砖电池能够经受住八根针刺的考验而不会燃烧；长安汽车凭借“金钟罩”电池技术的材料与集成方式创新，确保电池不会冒烟也不会起火；赛力斯在电池内部安装了多个传感器，不断采集电池的各种数据并传送到云端进行解析……据在智博会上了解到的消息，为了提升电池安全性，众多汽车制造商与供应商联合展示了各自的技术亮点，旨在迅速攻克电池安全的难题。

新能源汽车的电池安全要得到保障，电池事故隐患的预测和预警工作需要不断进步，新能源汽车火灾的主动和被动防控措施也要持续改进，中国科学技术大学的孙金华教授对此表示。

智能网联技术进步迅速，汽车安全概念不再局限于过去的电池和车身防护，而是广泛涉及数据安全等诸多层面。各相关方正努力建立隐私保护屏障，借助物理隔绝、即时许可、关键信息加密等手段，确保用户个人信息安全。

在智博会上，记者发现部分参展汽车配备了多种保护个人隐私的措施，这些措施包括，驾驶者的生物特征信息全部在本地进行管理，用户能够通过手机应用查询信息利用的情况，并且可以随时撤销许可，此外，当驾驶者开启飞行状态时，能够立即关闭监控镜头、无线连接以及警戒系统等功能。

现在，汽车安全意识正从消极防护转向积极智能，从物理防护扩展到系统防护，在智博会上我们发布了天枢智能平台，它旨在提供周全的智能交通服务方案。中国长安汽车集团董事长朱华荣这样表示。

更开放：生态共创推动汽车“进化”

智博会上，一项名为“新型透明光伏车身”的先进技术，引起了广泛关注，这项技术并非仅限于挡风玻璃或采光板，而是一种能够边行驶边发电的智能化光伏装置，可以精确捕捉光能，每天能够为车辆补充20到50公里的续航，同时支持在弱光环境下充电，并且能够根据温度变化调整颜色。

“充电车衣”的设想得以实现，反映出汽车行业突破固有领域限制，整合人工智能、先进材料、新能源等不同学科最新成果，凭借协同创新、合作共赢促进汽车持续进步的探索过程。

天枢智能系列成果，中国汽车行业EPD工具平台，铃坤纯电轻卡平台，电动汽车火灾仿真平台等，在智博会上，众多高校、研究机构及车企联合推出了12项前沿技术及创新产品，描绘了汽车产业协同创新、开放共赢的发展蓝图。

中国汽车工业协会的常务副会长兼秘书长付炳锋在智博会上阐述，当前全球汽车行业的较量已经不再局限于单一技术的较量，而是演变成了生态体系与整体实力的竞争，而产业集群是生态体系发展的关键所在。

借助彼此配合来推动产业前进，车辆与道路联合的推广和应用持续进行——在智博会场地外，重庆高新区的街道上，无人驾驶的公共汽车正安稳地混入行车道中。智能交叉口的感应装置、监控设备以及汽车自身的智能单元紧密配合，构成一个隐形的防护系统。所有信息即时传送至云端控制中心，精确预判并管理交通状况，展现出车辆道路云联合的智能交通形态。

二零二四年七月，国内二十座城市获准试行车路云融合项目。伴随车路云融合工程快速开展，这些试点城市正积极建立更加精密且周全的融合系统。

未来的车辆不只是代步的载体，它更会变成智慧都市里流动的“神经中枢”。西部车网（重庆）有限公司的副经理吴勇这样表示，伴随着车辆道路云协同的快速发展，未来的车辆将要从“单独车辆智能”发展到“整体智能”时期；而且车辆将变成流动的计算能力、能量储存、感知的终端，为智慧都市的构建提供更广阔的构思空间。