摘要：
8月9日，乐道汽车在答网友问中表示，乐道L90标配85度电池，不会有买断60度电池的版本，“但我们最近确实收到了不少用户表达对租赁60度电池的需求，从技术上来说是完全可以实现的... 乐道L90如今不再有预售阶段的火爆场面，也看不到上市之初那种顾客争相观看或体验的情形，不过官方公布的销量数据依然亮眼，而且销售团队也显得信心百倍。
8月12日，乐道汽车发布信息表明，旗下L90车型自推出以来十天内，销量已突破四千台。现阶段蔚来合肥基地正全力生产，积极准备库存，快速完成车辆交付。
官方统计显示，乐道L90在预购环节就收获显著成效。7月10日预购启动后，一天之内定单数就超过一万份。预购第四天，累积定单数已达到三万份以上。此外，有报道指出多个地方门店访客众多需要排队，部分城市试乘试驾的车辆也需等候数小时。
那么，乐道L90的销售状况怎么样？经济观察报的记者最近去了北京、天津和郑州等地的许多乐道汽车销售点，看到多数乐道的工作人员都对L90这款车非常激动，觉得它真是难得的热销车型。不过，各个城市里，客户的购买倾向也各有差异。
北京门店：六座顶配卖得多
8月13日，经济观察报的记者前往北京西四环边的五棵松万达广场，乐道的体验中心设在广场的西北方位。上午十点多钟，商场刚开始运作，逛街的人还不多。在乐道体验中心的入口处，有一位老者正在停留，端详乐道L90的广告画，商店里面没有其他顾客。
我们店铺在北京地区的销售业绩最为突出，整体销量大约在一百左右。乐道体验店的工作人员小李透露，他个人卖出了三十多台L90，而配置最高的版本（Ultra版本）最为畅销。
小李表示，她的客户中绝大部分人挑选了六座版的车型，在三十多个客户里，只有一个购买了七座版的车型。这主要是因为七座版本目前还没有实际的车辆，既没有可以试驾的车辆，也没有用于展示的车辆。
小李谈到，是否建议客户采用电池租赁方案购买，要视乎驾驶时长而定。85度电池的月租费用为899元，一次性买断需花费86000元，这个金额恰好是8年的租赁费用总额。如果车辆计划在5到6年内更换，或者使用时间不超过8年，那么选择租赁较为划算。假如打算开超过10年，购买电池则更为划算，因为10年的租赁成本已经远远超过了当前电池的总价值。小李表示，由于L90的买家多数用于家庭，车辆更换频率较低，因此一次性买断的客户比例较高，与L60形成对比，这个比例大约为百分之四十。
关于交货时间，小李说明，当前必须按照订单顺序安排生产，需等到十一月方可提车。但眼下有少量可售车辆，以中配版（Max版本）为主，倘若选配的车型有现货，大约一周即可提车。
东方广场乐道体验店地处北京王府井区域，客流量一直不大。店员孙某表示，当前销售状况欠佳，位置确实存在局限，王府井主要是游客光顾，本地消费者很少会特意前往购车。
小孙向记者透露，乐道L90最近增加了60度电的车型，现在有现车可以看。他解释说，有些客户日常用车不经常跑高速，只在市区内通勤，其实并不需要85度电的电池，配备60度电（续航里程大约300公里）的车型就完全满足需求。这种配置的月租费用只要599元，相比86度电的版本要划算得多。
乐道汽车决定推出60度电量的电池，这是依据用户意见进行的一个调整。8月9日，乐道汽车在回应网友提问时提及，乐道L90基础配置为85度电池，没有单独售卖60度电池的车型，不过公司近期收到较多用户希望租赁60度电池的反馈，技术层面完全可以达成，并且契合企业“可充可换可升级”的能源补充主张；现阶段公司正积极研究具体计划，会及时向公众通报进展。
乐道汽车总裁沈斐在两天后公布，公司正式推行乐道L90车型60度电池包租赁计划，此举是为了回应消费者对更小容量电池的期待。该方案特别针对采用BaaS（电池租用服务）的用户群体，不提供电池购买选项，长途出行需求则能通过便捷升级到85度电池来满足。
事实上，今年五月工信部公布的《新能源汽车车型减免购置税名单》（第十七批）里，乐道L90已经登记了60.6度电和85.1度电两款型号。不过到了七月三十一日新车发售时，乐道汽车只推出了85.1度电的那一款。
天津门店：80%客户租赁电池
天津核心商圈天河城设有乐道汽车“城市展厅”。8月12日傍晚6时许，商场内已颇为拥挤，往来穿梭者众多。不时有人驻足乐道展台观看，亦有顾客上前探询价格、配置等细节。
经济观察报的记者走上前打听了L90的售卖状况，销售员小张回应说，势头强劲，相当理想，他们总算迎着风头发展了。
蔚来的销售增长自2022年起出现迟缓，并且很长时间内缺乏能够迅速走红的产品。2024年，蔚来的销量达到了22.2万辆，虽然这个数字看起来可观，但与其他领先的新能源汽车品牌相比，其增长速度明显偏慢。为了寻求突破，蔚来在2024年下半年陆续推出了乐道和萤火虫两个全新品牌，并分别推出了它们的首款车——乐道L60和萤火虫。然而，这两款新车并没有成功推动蔚来的销量实现大幅度的提升。因此，当乐道L90在刚开始发售的时候展现出特别受欢迎的现象时，蔚来公司直接对接客户的营销人员感到了很长时间没有的激动。
小张谈到，L90在发售初期三天内就售出了1900多台。他说，8月4日到10日期间，乐道L90又成功卖出2093台。他接着用手机展示微信视频号，并指向视频里乐道L90的销量统计数字。
乐道L90在天津的市场表现跟北京不一样。这边，中配版本是畅销的选择。中配是最受欢迎的，它和高配车型就差两样配置，一个是零重力座椅，另一个是四驱系统，差价是两万元。这是小张的说法。
在天津，租赁电池的用户数量居多，比例大约达到八成。考虑到车辆的使用时长，未来三五年间，半固态电池和固态电池都有可能投入使用。因此，如果采用电池租赁的方式，就能够从中获得科技进步带来的好处。这是小张的看法。
小张谈到，在交货环节，由于暂时存在部分可用车辆，大体上能够确保在一周内完成交付。他说，可用车辆也很抢手，他刚才通知一位客户，他看中的“黑外米内”车型有现货，但电话刚挂断，再去仓库寻找时，那辆车已经不见了。这辆车是今天早上刚放出来的，仅仅一个小时，他想要的那种配置的车辆就售罄了。小张着重指出，L90当前车辆不足，不过三个型号均有部分，制造能力准备得很充分。
北京五棵松万达店销量高达一百多台，而天津武清万达店那边，卖出的数量要少得多，大概只有二十台左右。
郑州门店：中配车型受欢迎
在河南郑州，此地距离天津超过七百公里，乐道最大的门店郑州福塔店里的工作人员，正忙着向顾客介绍乐道L90。
郑州福塔店售卖的乐道L90，情况同天津类似，主要销售中配版本。中配版本销量突出，几乎全部售出的是中配车型。据店内实习生小赵透露，这些中配车型中，六座版本占比较大。
电池是否适合购买，小赵的看法与北京五棵松店小李的观点相同，关键在于使用时间的长短，如果租赁电池，大约行驶八年后，其成本会接近购买的价格，因此需要根据您对车辆使用的规划来决定，她补充说，新能源车型的更新换代比较频繁，他们店里选择购买电池的顾客较多，因为购买后使用更为便捷。
或者为了促进销售，小赵向媒体介绍了容量较小的60度电池型号，这款电池支持租赁服务时进行降级处理，可以调整为60度版本，如果用户主要在市区行驶，那么选用60度电池会更为合适。
关于店铺的实际销售量，郑州福塔店的一名工作人员透露，店内情况无法对外说明，不过他上午刚刚确认，全国范围内的大定订单数量已经达到五万八千五百九十九辆。
根据实地探访的多地信息显示，乐道L90如今已无预售阶段，也看不到先前上市时那种“争相观望”“踊跃体验”的景象，不过官方公布的销量数据依然亮眼，而且车商们对产品前景也相当乐观。
对于蔚来来说，在竞争异常激烈的新能源汽车领域中，迅速研发出一款广受欢迎的车型，对于提升企业销售业绩和员工信心至关重要。此外，蔚来还必须扩大销售体量，以便尽快弥补资金上的赤字。
根据财务报表，到2025年第一季度末，蔚来公司总共亏损了一千三百亿元，其中2025年第一季度就亏损了六十八亿九千一百万，比去年同期的亏损增加了百分之三十点二，蔚来公司的创始人兼董事长兼首席执行官李斌曾透露，蔚来计划在今年第四季度实现盈利，如果乐道L90能够成为广受欢迎的热销车型，并且能够持续畅销，那么这将对达成这一盈利目标起到促进作用。
乐道L90虽然已经没有了预售期与最初上市时出现的“排队看车”“排队试驾”的情况，但目前官方公布的销售数字不少，同时销售人员的信心很足。
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