太狠了！问界29%毛利率狂甩特斯拉12个点，国产豪车崛起？

摘要： 2025年9月，赛力斯集团交出的半年报堪称“现象级”——营收624亿元，净利润逼近30亿元，同比增幅超八成，毛利率更是飙升至29%，这一数据不仅远超蔚来、小鹏、理想等新势力同行...

2025年9月，赛力斯集团发布的半年业绩十分亮眼，营业收入达到624亿元，净盈利接近30亿元，与去年同期相比增长超过百分之八十，产品利润率更是猛增到百分之二十九，这一表现不仅大幅超越了蔚来、小鹏、理想等新能源汽车行业的竞争对手，甚至让一些传统高端汽车制造商也感到了挑战。问界作为赛力斯的重要合作伙伴，其出色的市场成绩发挥了关键作用，M9和M8两款车在高端领域占据了领先地位，并且它们平均每辆车的售价达到40万元，从而刷新了中国品牌在豪华车领域的价值标准。

问界M9在众多车型中表现突出，堪称企业营收的重要支柱。这款定位50万元价位段的豪华SUV，累计销量已经超过22万部。它持续领跑同级别市场，地位稳固。其优异表现，一方面得益于华为提供的智能驾驶辅助系统和鸿蒙操作系统等关键技术支持，另一方面则是因为它准确把握了高端家庭消费者对于宽敞内部空间、卓越动力性能以及先进智能化配置的核心诉求。紧接着问界M8同样战绩斐然，新车发售四个月便达成七万辆销量，持续霸占四十万级SUV销量榜首位，两车构建起"双标杆"态势，合力支撑起赛力斯的经营基本面与盈利核心。

这项利润率高达29%的业绩之所以让业界感到惊讶，是因为它颠覆了“新兴企业难以盈利”的普遍看法。相比之下，2025年同期的特斯拉利润率为17.2%，比亚迪为19.44%，小米汽车虽然利润率达到26.4%且接近问界水平，但仍然处在亏损减少的时期，而问界已经达成29亿元的净利润目标，这一表现帮助它在新能源汽车高端市场建立了稳固的地位。更加引人注目的是，问界自行车的售价超过了四十万元，这个价格区间过去是BBA等老牌奢侈品牌的专属领域，现在问界通过技术提升和产品优势，让顾客为国产高端体验支付费用，品牌声望因此显著增强，赛力斯也凭借一千七百五十五亿元的总收入进入中国品牌百强行列。

问界品牌的迅速发展已经改变了市场环境。在增程式汽车方面，问界M9和M8的销量很好，导致一些原本支持理想的客户转而选择问界。在纯电动汽车方面，问界目前虽未能与蔚来和小鹏在市场上直接竞争，但其较高的盈利能力为将来进入纯电领域提供了资金支持。赛力斯同华为的紧密协作，为“科技公司联合汽车制造商”的合作类型树立了典范，表明技术支持能够显著增强产品附加值与市场收益。

问界能否继续享有高利润空间，主要取决于两个因素：首先，需要不断进行技术创新，以保持智能驾驶和车内环境等方面的领先地位不被撼动；其次，要协调好车辆更新换代的速度和车辆残值，借助健全的旧车交易网络和提升服务质量等措施，来打消消费者的担忧。不管怎样，赛力斯最新发布的半年业绩，已经向产业界展示了国产车在高级市场赚钱的巨大空间，至于问界引发的种种议论，也会促使新能源产业对“商品质量、价格附加值、客户感受”进行更全面的认识。