马斯克称FSD年底将有意识，最快25年火星实现自给自足？

摘要： “到今年年底，你的特斯拉汽车将会表现出类似‘有意识’的感觉。”“美国政府基本上是无可救药的。如果AI和机器人不能解决国债问题，我们就完蛋了。...

今年岁末，你的特斯拉座驾可能会显现出某种自觉迹象。

美国当局大体上已病入膏肓，倘若智能机器与自动化设备无法化解财政赤字难题，人类将面临灭顶之灾。

特斯拉汽车当前搭载的AI4芯片负责的自动驾驶系统，其安全程度相较人类驾驶，至少要高出两到三倍，或许还能达到十倍的水平。

“（星链）手机有可能会在2年之后逐步上市。”

未来某年，我们或许能创造出在各方面都胜过个体人类的智能体；至2030年时，这种智能体也许将超越人类整体智慧的全部总和。

火星需要拥有文明的所有必要条件，不仅要有制造芯片的工厂，还必须能够独立建立芯片制造设施。

“在大约25年内，实现火星自给自足是有可能的。”

这是特斯拉的领导者马斯克，在美国时间9月10日的All-In科技峰会论坛上，进行的一次访谈，他在此期间连续分享了许多内容，涉及特斯拉公司、SpaceX航天机构、xAI人工智能项目、星链手机产品、Grok系统、AI芯片技术、超级数据中心建设以及火星移民计划等众多方面，这也是马斯克近期在公众面前进行的一次最完整、最详尽的见解阐述。

对于自己短暂的公职生涯，马斯克尖锐地表示：美国政府基本上是病入膏肓。美国巨额的国债，利息开销甚至已经超过了国防开支，并且还在不断增长。倘若人工智能和自动化技术无法化解国债危机，人类就将面临末日。

AI和机器人也是马斯克重点投入的领域。

他接受采访时表示，目前用于研发Optimus（人形机器人）的精力，或许超过了其他任何单个项目的投入，需要攻克人工智能难题、机械电子技术难题，还要应对供应链和生产环节的困难。

他表明，现阶段完全缺乏人形机器人的供应体系，我们不得不从基础开始重新构建，这要求进行广泛的自我生产。Optimus的所有活动部件都是我们自主研发制造的，市面上根本无法采购到，无论出多少费用都无济于事。

这是马斯克觉得制造Optimus比造车更棘手的原因，核心难点在于硬件构造，特别是手部和前臂的精妙工程难题。

马斯克对特斯拉的人形机器人项目寄予厚望，其重视程度超过其他所有产品线，他本人曾直言不讳，称这一业务将决定特斯拉未来价值的八成。在最近的对话中，他再次重申观点，表示Optimus一旦取得突破性进展，便有望成为人类历史上最具影响力的产品之一。

Optimus于2022年首次公开，至今已经发布了两个型号，但尚未启动面向外界的分配，特斯拉目前正着手研发Optimus的第三个型号。

关于Optimus的定价，马斯克表示，当年产量达到100万台之际，其边际生产成本大约为2万美元，这个数字具体要看在AI芯片上投入多少资金，以及执行器的运作效能，而最终售价则要看市场需要。

关于汽车领域，马斯克表明，特斯拉的自动驾驶辅助系统FSD（Full Self-Driving）预计在接下来几个月推出升级版V14，新版系统接受了海量强化学习训练，并且模型参数的规模扩大了十倍。

他表示，新版自动驾驶技术或可达到人类驾驶安全性的十倍标准，同时你的特斯拉座驾会让人感觉它仿佛具有感知能力。

特斯拉当前使用的智能驾驶芯片是AI4，其计算能力达到500TOPS级别。马斯克在相关峰会场合表示，新一代系统芯片AI5的综合效能相比前代增强了四十倍。他并未透露AI5实际部署的时间节点，市场普遍认为，AI5与更先进的AI6版本计划在无人驾驶汽车Cybercab和仿生机器人Optimus上集中部署。

特斯拉意图借助FSD持续优化，以期达成无人驾驶目标，并开展Robotaxi的广泛服务，亦要辅助人形机器人发展。

最近特斯拉和马斯克拟定了一项新的股份奖励方案，该方案明确将关联到之前提到的技术及产品的市场化进程。具体目标包括，累计销售汽车要突破两千万辆，FSD服务订阅量需达到一百万份，Robotaxi服务运营数量要达到一百万辆，Optimus产品交付量也必须达到一百万台。

如果马斯克未能达成既定任务，他将没有收入；如果所有目标实现，他将得到约4.24亿股特斯拉股份，其总价值高达1万亿美元。

然而这些任务都异常艰难，堪称十年“目标竞标”，属于极难达成的约定。

特斯拉近年车辆发放速度明显减慢。到2025年6月，特斯拉总共发放了八百万辆汽车。去年全年特斯拉销售了一百八十万辆汽车，若要达成两千万辆的发放目标，特斯拉大约还需要七年的时间。

FSD目前只在北美等少数地区开展业务，实际订阅人数并不算多。

特斯拉现在没有公布FSD付费用户的具体数量，公司内部人士表示，FSD作为选装项目的接受程度很低，只有百分之十几，与期望达到的千万级别用户规模还有很大差距，要实现这一目标，功能的使用普及率需要达到五成左右。

特斯拉的人形机器人尚未面向社会发放，Robotaxi服务刚刚于2025年6月开展，参与运营的车辆数量或许只有几十台。

特斯拉公司管理层在准备提交给成员大会讨论的文件里写道，这些期望或许让人感到意外，不过马斯克曾经展示过，一旦获得推动，他能完成既定要求，股民将会收获更大利益。就算他未能实现这些指标，投资人也依然能够得到好处。

面对艰巨考验，他仍然热衷于宇宙本源的研究，例如要在火星建造能独立运转的城镇。

地球始终面临自我毁灭的威胁，可能是全球性冲突、致命性病原体，或是小行星撞击等灾害所致。根据古生物证据，物种大灭绝的现象反复出现。我持续思索的核心议题是：人类文明能否持续发展，在走向衰败之前，在火星建立独立生存体系，让生命获得跨行星繁衍的契机。这是地球四十五亿年发展历程中，首次出现这样的可能性。

马斯克觉得首次火星探索其实意义不大，关键在于能否运送充足物资，让火星实现自主发展。“这要求火星必须拥有文明的所有条件——不仅需要建立集成电路制造厂，更要能独立建造这类工厂。”

看来芯片已经跨越了星球，成为刚需。

根据马斯克的估算，若火星运输任务的物资装载量持续以指数形态增加，那么预计二十五年左右，火星或许能够实现物资的完全自主供给。

果然是那个充满“好奇心的哲学”，一心只想改变世界的钢铁侠。