去年全省党政机关公车配备更新，近七成是新能源车，费用节约两成

摘要： 省机关事务管理局近日开展了全省党政机关推进新能源汽车“十四五”评估。结果显示，2024年全省党政机关配备更新新能源汽车占当年配备更新公务用车的68.48%。...

省机关事务管理局近期对全省各级党政机关在“十四五”期间推进新能源汽车的应用情况进行了全面评估。评估结果显示，到2024年，全省党政机关所配备和更新的新能源汽车数量已占当年公务用车配备更新总数的68.48%。值得一提的是，省级党政机关在新能源汽车的配备更新方面，已经提前实现了“十四五”规划中所设定的目标任务。

新能源的广泛应用促使公务车辆开销不断减少，与此同时，也推动了众多减排措施的迅速实施，从而在全省范围内，公务出行的“新能源优先”模式正逐步成为新的常态。

党政机关带头节能减排

近期，一些省级党政机关单位对老旧车辆进行了更新，而这些新购置的车辆均为国产新能源汽车。在2024年，省级机关在公务用车的更新中，有高达90.85%的比例选择了新能源汽车。在节能减排方面，党政机关理应起到表率作用。根据2024年新能源汽车推广应用工作的重点要求，除特殊情况外，公务用车在配备和更新时，原则上应选用新能源汽车。”省机关事务管理局公务用车管理处处长徐晓明说。

公务车辆更新时，新能源汽车成为首选，因此，在去年年底，全省的党政机关所拥有的新能源汽车数量在所有公务用车中占比已超过10%，这一占比相较于前一年增长了4.28个百分点。

根据数据统计，在全省范围内，政府机关及党派部门所使用的纯电动汽车的单车成本，相较于燃油汽车，节省了18.07%的开支。伴随着公务车辆采购和运营成本的不断压缩，国产新能源车型在性价比方面展现出明显优势，因此，在众多单位进行车辆更新换代时，新能源汽车的选用比例正逐渐上升。省机关事务管理局采用新能源汽车作为赛事用车，并通过举办全省司勤人员职业技能大赛等活动，促使公务车驾驶员熟练掌握新能源汽车的驾驶技巧和日常保养方法，同时增强了他们的节能减排意识。

新能源车因其信息化水平较高，为细致化管理提供了便利。省机关事务管理局的公车管理部门正在拟定党政机关公务用车信息化平台的使用规范，致力于增强全省公务用车信息化管理平台的更新升级力度。他们充分利用平台的大数据分析能力，构建了全面的成本控制和使用监管模型，旨在进一步提高车辆使用的质量和效率。

配套设施建设动足脑筋

7月24日，在连云港，江苏地区首个关于公务用车维修保养全流程管理的地方标准正式实施。该标准明确了对燃油车和新能源车进行不同维护措施的规定。连云港市提出了针对新能源汽车的日常维护方案，包括8大类共21项作业项目及具体要求，这一方案旨在为党政机关加强新能源汽车的日常维护工作提供技术上的借鉴。连云港市机关事务管理局公务用车管理处处长苏骁对此进行了阐述。

新能源的发展步伐加快，相应的配套设施也必须同步提升。以“公电私充”问题为例，泰州采取的措施是“一车一卡”制度。该市借鉴燃油车管理经验，实施车辆与充电卡对应的管理方式，有效防止了私家车违规充电等行为。泰州市机关事务管理局的工作人员表示，这一制度在电卡管理、账目记录、充电过程以及报销手续等多个环节加强了监管力度。连云港对于停放指定位置的新能源汽车实施了“每辆车一个充电桩”的管理措施，并且还明确了在外地充电等特殊情况下的费用报销流程。

办公地点充电成为普遍需求，各地在完善相关设施方面想方设法，实施了一系列旨在降低成本、方便民众的措施。例如，常州不仅规定使用财政资金购置的公务车辆必须选用新能源汽车，还将新能源公务车辆的应用与公共机构的太阳能光伏改造项目相结合。该市行政区域内的综合型智能充电设施，不仅实现了自我供电与使用，而且将储存的电能向公众开放共享，有效缓解了行政中心周边路段充电点电能供应短缺的状况。

常州武进区的新能源公务车比例已高达26.85%。在四月，该区域行政中心的光伏储能充电一体化项目正式投入运行。这一由政府与企业共同建设的项目不仅确保了绿色电能的直接供应，而且多余的电力还能进行销售。通过整合屋顶光伏和车位资源，项目占地约1.7万平方米，每年可发电量足以满足区行政中心和区机关事务管理中心大约四分之一的年度用电需求。武进区机关事务管理中心车辆与节能科的科员单晓文表示，借助社会资本投入充电设施建设，全区已建成27个充电站点，共安装了358个充电桩，为公务车辆的新能源转型提供了坚实的充电支持。

示范引领作用同样在新技术推广方面得到体现。在苏州的试点中，移动式智能机器人充电桩实现了从“车寻桩”到“桩寻车”的转变，并探索了一座充电桩如何高效服务于多辆汽车的方案。坐落于连云港市行政中心的苏北地区首座480千瓦级超级充电站，不仅满足了公务车辆的需求，还向公众开放共享，自投入使用以来，其使用效率一直位居全国之首。

以市场化方式加快推广

武进区在新能源公车配备方面比例较高，其关键因素在于该区率先推行了新能源汽车的“租赁代替购买”的推广模式，并具体规定了用于执行公务的执法车辆以及事业单位进行综合执法所需的业务用车，今后将不再购置燃油汽车。

各地根据实际情况，积极尝试新能源汽车的“分时租赁”和“租赁代替购买”模式，旨在减少车辆使用费用，并增强基层公务出行的保障能力。例如，淮安和盐城等地增加了租赁车辆中新能源汽车的比例。泰州市在今年的市级机关社会化车辆租赁协议供应商招标中，特别加入了新能源汽车的保有量和使用率作为评分标准，以此激发租车企业使用新能源汽车的积极性。

行政引导与市场机制相融合，促使党政机关在新能源汽车的配备比例上持续稳步增长。然而，我们也应注意到，新能源汽车的推广过程中仍存在一些问题，比如可供选择的车型范围尚不够广泛，以及充电基础设施的建设存在不均衡现象。这些问题将在“十五五”期间，被纳入党政机关新能源汽车推广工作的整体规划中，并得到相应的统筹考虑和指导。