世界新能源汽车大会上，朱华荣、王晓秋、冯兴亚等车企一把手都说了啥？→

摘要： （来源：中国制造）9月27日至29日，第七届世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南海口举行。本届大会以“产业变革与可持续发展”为主题，聚焦全球新能源汽车产业协同发展。...

九月份的二十七日到二十九日，第七届世界新能源汽车大会在海南海口举办。这次大会的中心思想是“产业变革与可持续发展”，主要关注全球新能源汽车产业的共同进步。9月27日，“NEV50@2035：多元路径与协同发展”主论坛顺利举行，中国长安汽车集团董事长兼世界新能源汽车发展组织理事长朱华荣、上汽集团董事长王晓秋、广汽集团董事长冯兴亚等汽车行业领军人物悉数到场，就智能化进步、技术选型策略、消费者偏好特征等关键问题发表重要见解，为产业前行贡献了专业方向指引。

智能化已成为用户购车的核心考量因素

朱华荣在论坛上提及，2025年7月29日新成立的中国长安汽车集团，虽然成立时间尚短，仅有六十天，但已在智能化方面制定了清晰的发展规划。

朱华荣强调，智能化是消费者选择汽车时的关键因素，根据调查结果显示，绝大多数人在购买车辆时会优先考虑智能化配置，预计到2030年，具备智能功能的新能源汽车将占据市场大部分份额，同时L2级别的驾驶辅助系统将成为所有乘用车的标准配置。

朱华荣在智能领域强调安全是基本准则。他指出，长安汽车推出“新长安·新安全——天枢智能品牌”，打造了覆盖驾驶、健康、心理、保密等多方面的全面安全体系。公司把安全理念融入智能技术研究的每一个环节，既自主培育能力，也伙伴协同创新，解决了31个关键性技术难题，给客户带来非常可靠的智能交通体验。

朱华荣就行业现状，提出两个重要举措：首先，要推动新能源汽车电池规格一致化，借助规范降低供应链费用，防止资源闲置，推动产业规范运行；其次，提议新能源汽车购买税优惠延续平稳衔接，确保产业持续稳定，给企业和购买者明确指引。

新能源汽车产业需要多元路径并行发展

王晓秋谈到，新能源汽车产业没有所谓唯一最佳的技术选择，要遵循市场法则，针对不同地方的自然条件、基础建设状况以及客户偏好，应采取多种技术方案同时推进的策略。

王晓秋指出，纯电动目前是市场主要趋势，在个人购买和固定路线的商用车方面表现突出，等到固态电池等科技取得进展，它的市场地位会更强；插电式、增程式以及混合动力汽车能够很好地缓解远距离行驶的担忧，在充电站建设不足的地方还有很大的发展前景，估计到2030年，我国混合动力、纯电动和燃油这三种技术类型大概会构成“433”的市场分布；氢燃料电池汽车虽然存在氢气获取费用高、基础建设不健全等问题，但在长途重型货运车辆方面有特殊的长处，它的长远战略意义不能被小看，需要不断增加资源来促进技术完善和扩大使用范围。必须承认，各个技术方向对于全球供应链的依赖程度并不相同，纯电动汽车对锂、钴等电池成分的供应体系依赖性很强，而氢燃料汽车则对氢气的制造和运输环节依赖性很大，这种多样化的依赖关系更加突显了供应链之间配合的必要性。

王晓秋着重指出，全球汽车行业极需伙伴间的紧密配合，遭遇地缘政治风险、供应链稳固性等问题时，“切断合作”对任何一方都无益于长远发展。他建议，中国与国外的汽车制造企业要相互学习彼此的长处，双方都要积极投入，在科技开发、供应链构建、规则拟定等方面加强协作。借助协作攻关攻克高能充电、电池互换、车网互动等多元技术挑战，促进充电端口、数据传输规则等规范趋同，削减达标开销，并且建立公正透明的收益分配方案，使产业各环节共同享有进步成果。在此之中，上海汽车与清陶科技等伙伴成立研发共同体研制的二代固态电芯，预计到2025年岁末将安装于新款MG座驾，这便是技术协作的生动范例。

绿色生活方式不仅要“零碳”，更要“零焦虑”

冯兴亚认为，产业实现绿色化、智能化的关键动力，已经从行政推动转变为顾客需要拉动，"绿色不仅要求无碳排放，还要求无担忧"已经形成新的行业认同。

站在使用者的角度，冯兴亚指出，人们对于环保交通方式的要求，不仅包含经济开销，也包括感受程度，同时还牵涉到从开始到结束的整个维护过程。纯电动车每公里的花费远低于传统燃油车，用电费用仅为燃油车费用的五分之一到三分之一，若按广州夜间低谷电价2.2元每度计算，电费大约只有油费的十七分之一，而且电动车的日常维修费用比同级别的燃油车要少百分之三十到五十，经济优势非常明显；在驾驶感受方面，新能源汽车在提速表现和智能驾驶辅助功能上已经建立起明显区别，L2级别的驾驶辅助系统和自动停车技术能够有效解决驾驶中的不便之处；但在服务层面，用户对于电动车的行驶距离、充电便利性和安全性等方面仍存有疑虑，如何消除这些担忧，打造“零担忧”的用车环境，已成为企业竞争的重要方向。

冯兴亚表示，广汽集团以“全过程环保管控”为宗旨，把环保思想融入科技研发、生产制造、生态维护各个环节之中，这种理念指导下的技术及产品特点，是广汽在全球市场立足的关键基础。此外，广汽在国际化进程中，始终秉持立足当地、服务当地的理念，积极参与各国标准规范的制定工作，与当地机构合作培养专业人才，并着手构建充电设施体系，以此将中国新能源汽车的技术积累和产业生态带给世界各地。广汽海外业务现已延伸至八十五个境内外地区，设有五百七十余个营销机构，海外五家制造基地中，泰、马、印尼三家已开始量产，巴西设施计划二零二六年完工投产，公司将持续增加海外资本投入，促进全球汽车制造行业的环保升级。

现阶段，全球新能源汽车行业正经历从“数量增长”到“品质提升”的重要转变。朱华荣、王晓秋、冯兴亚等汽车企业高层所表达的意见，既关注到了整个产业的普遍挑战，也体现了中国汽车制造商的使命感。接下来，在技术进步不断深入、产业协作体系持续健全的情况下，新能源汽车行业将更有力地推动全球交通实现低碳化与可持续发展，为人类环保出行提供更强支持。