政策红利释放 新能源汽车产业加速发展

摘要： 中新社记者 刘文文上半年，中国新能源汽车产业在激烈的市场竞争中一路疾驰，跑出了令人瞩目的“加速度”。尽管6月完整数据尚未出炉，但前5月的“成绩单”已足够吸睛。...

在上半年，我国新能源汽车行业在竞争激烈的市场环境中迅猛发展，展现出了令人惊叹的快速增长势头。

尽管6月份的全面数据还未公布，然而，前五个月的表现已经足够引人注目。根据中国汽车工业协会的统计，从年初到5月底，新能源汽车的产量和销量分别达到了569.9万辆和560.8万辆，同比增长率分别为45.2%和44%。此外，新能源汽车的新车销量已占汽车新车总销量的44%。

与此同时，新能源汽车的普及程度持续上升，其在整个汽车市场中所占的比例也在不断增多。

政策红利持续释放

中国汽车工程学会科普文化与传播中心传播部副部长纳森在接受中新社记者采访时表示，这些成就的达成，是众多因素共同作用的结果。

政策红利的持续释放无疑成为了关键推动力。自今年起，新能源汽车的购置税减免政策得以延续，同时以旧换新政策也在力度和范围上得到了增强，众多政策手段共同发力，成功激发了中端和大众消费市场的活力，为产业的持续发展提供了坚实的保障。

技术领域取得了显著的进步。比如，比亚迪在3月份推出的超级e平台，成功达到了“每秒充电2公里”的全球最快量产充电速率；国轩高科在5月份宣布，其首条全固态电池的中试生产线已经建成，并且实现了100%的自主开发线体，这一成就大幅增强了产品的市场竞争力。

智能驾驶技术成为一大亮点。4月份，北京率先推出了L3级自动驾驶的相关规定；而L2+及以上级别的高级智能驾驶系统，几乎成为了新车上市的必备配置；此外，城市导航辅助驾驶（NOA）的智能化程度在6月份首次超过了20%。技术的突破和实际应用的推进，双管齐下，极大地增强了新能源汽车的市场吸引力。

“内卷”隐忧浮现

产业迅猛发展之际，市场内部竞争的隐忧逐渐显现。自今年起，官方已多次公开表示，坚决抵制无序的价格竞争，并倡导行业走向理性发展的道路。众多汽车企业对此作出积极回应，承诺将更加重视技术研发和产品性能的增强。

这一现象表明，行业正在逐步放弃依赖价格战和低端产品重复开发的旧模式，开始从数量竞争向质量竞争转变。纳森指出，伴随着技术的不断进步和市场环境的改善，我国新能源汽车领域的“反内卷”趋势将会更加明显，这将为全球汽车产业的转型升级提供宝贵的借鉴。

中国在迅猛发展的同时，新能源汽车产业遭遇了诸多困难。一些国家和地区构筑了技术门槛和关税壁垒，这无疑增加了我国新能源汽车出口的成本和难度。此外，全球市场竞争日趋白热化，欧美等地的传统汽车制造商正加快向电动化方向转型，同时，新兴的汽车制造企业也如雨后春笋般不断出现，这些都给我国的新能源汽车企业带来了巨大的挑战。

下半年形势如何？

展望下半年，我国新能源汽车在错综复杂的局势中，又将如何持续实现高速发展？

北方工业大学汽车产业创新研究中心的张翔研究员在接受中新社记者采访时指出，尽管欧美及个别国家与地区实施了一些限制措施，但从全球视角来看，我国新能源汽车凭借其在技术、成本以及产业链等方面的多重优势，在东南亚、南美等众多海外市场依然呈现出稳健的发展势头。

基于此，他得出结论，到2025年，我国汽车出口市场前景一片光明，而新能源汽车将继续作为推动我国汽车出口增长的核心力量。

中国人民大学重阳金融研究院的副研究员鲁东红在接受采访时提到，在当前错综复杂的形势下，我国汽车企业必须采取“双管齐下”的策略：在国内，要着重提升技术创新的“硬实力”，集中力量攻克全固态电池、智能驾驶、汽车芯片等关键技术的难关；在国际上，要深化本地化生产和供应链的布局，根据不同市场的具体需求推出具有差异化的产品。

例如，在东南亚地区，人们更倾向于选择性价比高的迷你电动车；而在欧洲，人们更看重智能联网的功能；至于中东地区，则对续航能力强的车型有着较高的需求。只有实现精准的匹配，才能确保产品能够成功进入市场并稳固地占据一席之地。鲁东红如是说道。