汽车能进行蹦迪,无人驾驶的“卖货郎”招手就立刻停下,“外卖骑手”在天空中飞行,在2024世界制造业大会上,汽车朝着智能网联、跨界融合持续发展的趋势愈发清晰。
7月,我国新能源乘用车零售销量超过燃油车,8月,我国新能源乘用车零售销量也超过燃油车,截至6月底,我国新能源汽车累计产销量突破3000万辆大关,中国新能源汽车产销量连续九年位居全球第一,中国推动新能源汽车发展历史性走到时代前沿。
产业生态被全面重塑,新动能持续奔涌而出。我国新能源汽车产业达成了“从无到有”的进程,又经历了“从小到大”的阶段,那怎样去回应发展的需求呢,如何完成产业“由大到强”的质的转变呢?面向未来,是要去寻找答案的。
产品迭代提速 用户体验“上新”
9月23日,2024世界制造业大会落下帷幕,其为期四天,在合肥举办,本届大会的智能网联新能源汽车展区人气爆棚,诸多新款汽车集中亮相,这里有高端的量产车,还有酷炫的概念车,来到展区参观的观众众多且里三层外三层,把展区围得满满当当。
展台上,一款比亚迪电动超跑摇摆“蹦迪”,它有着鹰眼大灯,有着夸张的尾翼,还配合着流线型车身。
于2024世界制造业大会展馆内,有观众在参观仰头向上观看之称的仰望U9这种新能源汽车,进行摄影的人是傅天 。
参观者合肥市民田蕾,眼睛瞪大,大拇指竖起,发出“牛!”的感叹,说道,这是她首次看到,车的四只轮胎静止不动,然而车身却能够这般上下左右地摇摆 。
比亚迪展台工作人员李卓洋给田蕾作详细讲述:这台车从零加速到一百只需2.36秒,它最高可以达到309公里每小时行驶速度,它是基于比亚迪易四方动力系统,它基于云辇-X智能车身控制系统,它可以实现原地弹射,所以它会蹦迪效应似的异常灵活性展现,它可以四轮呈现悬空状态,它还能够在原地进行掉头动作。
这边的车“蹦迪”欢,那边的车“写文”忙。
参展观众下达指令,一辆接收指令的搭载讯飞星火大模型的奇瑞星途星纪元ES,在接收到指令当即立时即刻同时瞬间,在大屏幕上开始逐句呈现发言内容,是关于一篇写一篇关于开学第一课的发言稿 。
纷纷有文心一言 ,还有讯飞星火 ,以及通义千问等 AI 大模型“上车” ,电动化进程加速 ,智能化实现进阶 ,新能源汽车跟人工智能等新技术的融合态势持续深化 。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋讲,中国汽车工业把握住了电动化的机遇,中国汽车工业把握住了智能化的机遇,中国汽车工业把握住了绿色化转型的机遇,中国汽车工业通过科技创新推动产业进行转型升级,中国汽车工业还会持续巩固并扩大我国汽车产业的发展优势。
新能源汽车产品迭代呈现出提速的态势。在展馆当中,蔚来所推出的新品牌“乐道”拿出了其首款面向家庭使用的车型乐道L60,这吸引了许多前来参展的观众停下脚步站立观看。蔚来汽车董事长李斌作出介绍表示,刚刚于9月19日发布的乐道L60,距离蔚来上一个推出的新产品公布还不满5个月。
极氪7X、阿维塔07、智界R7等等车型,在今年以来这段时间内,那些新能源车企纷纷推出了新的款型,此举动为消费者带去了更多新的选择。业内有这样介绍的人士称,此时此刻零跑、极氪、比亚迪等车企已经把产品迭代的速度缩短到了半年左右的时间 。
在2024年举办的世界制造业大会期间,有不少人前往参观,去感受红旗EH7这款新能源汽车,摄影者为黄博涵 。
据中国汽车工业协会所提供的数据表明,截止到6月底的时候,我国新能源汽车累计生产以及销售的数量已经突破了3000万辆这个关键的界限。在今年前8个月期间,我国新能源汽车生产的数量达到了700.8万辆,销售的数量达到了703.7万辆,跟去年同期相比较而言,生产数量增长的幅度为29%,销售数量增长的幅度为30.9%。!
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会所提供的数据表明,在7月的时候,我国市场之中新能源乘用车的零售销量,超过了燃油车,而在8月的时候,同样我国新能源乘用车的零售销量,也是超过了燃油车 。
崔东树,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长表示,新能源乘用车零售销量超过燃油车,此乃中国汽车工业转型升级的生动写照,亦是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑 。
在2024世界制造业大会之时,大众汽车进行了新品类大众ID.与众的展出,此次展出首次运用了独特并且醒目的金色大众汽车品牌徽标,大众还在中国开创了全新的“黄金标准”。
大众汽车(中国)科技有限公司首席执行官吴博锐称,中国汽车市场呈现出迅猛的态势在发展,其研发周期被缩短到三年,电子电气架构及高阶辅助驾驶的迭代周期仅仅才1.5年,OTA频次达成月度升级。此时大众集团着重于本土研发,并且正在开展整理本土资,引领大众“工程师DNA”跟本土研发能力进行交融,从而加快“在中国为中国”的创新步伐(此句为在2024世界制造业大会开幕式上所说) 。
先是我国进一步取消了乘用车外资股比限制,接着制造业外资准入限制实现“清零”,在强大的发展潜力与市场活力驱动之下,特斯拉、大众、宝马、奥迪等跨国车企纷纷“加码”投资中国。
第十四届中国汽车论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌说,产业链分工合作,这是实现汽车产业达到提质、降本以及增效这种状态的必然选择,他表示欢迎各个国家企业加大对中国投资力度,促使技术合作进一步深化,并且积极主动支持不管是国内还是国外汽车企业一起联合起来进行关键技术难关攻研工作,倡导共同分享创新得到科研成果,一起创建搭建全世界产业方面生态 。
创新驱动引领 全链向“新”向高
近些年来,于各类跟制造业有关的展会上,新能源汽车皆是展品里亮眼的明星,在市场蓬勃发展的背后,有着产业生态的系统性演变。
——技术创新敢“花钱”。
能够造出会“蹦迪”的车,这背后存在着比亚迪投入了大手笔的研发。多家车企在近期已经陆续公布了2024年上半年财报。其中,比亚迪上半年营业收入超过了3000亿元,同比增长幅度为15.76%,而研发支出同比增长幅度达到41.64%,数额为201.8亿元,远远超过了同期的净利润136.3亿元。
据悉,Wind数据所呈现的情况是,于A股超5300家上市公司这个范畴之内,比亚迪成为了毫无争议的“研发之王”,其研发费用处于排名首位的状况。按照比亚迪相关负责人所给出的介绍内容,时至今日,比亚迪累计的研发投入已然达到了将近1500亿元的额度,构建起了11个技术研究院,并且拥有超过10万名研发人员……
上半年不只比亚迪它一家研发投入超出了净利润,上汽集团研发投入达89.6亿元,其净利润是66.3亿元,吉利汽车研发投入达到45.5亿元且净利润为33.7亿元,长安,东风,广汽的研发投入全都高于净利润……
车企纷纷加大创新投入,这些背后,存在企业主动去作为,以此抢占市场先机的具有前瞻性的布局,并且也是企业于市场竞争当中生存发展的必然要做出的选择。
李斌说,在充分竞争格局的情形之下,汽车市场进入到淘汰赛这一进程之中 ,持续进行的研发投入,有利于车企构建起技术方面的优势,从而保持住行业领先的地位 。
付炳锋表示,我国新能源汽车产业发展开端较早,市场具备较高的开放程度,存在充分且激烈的市场竞争现象,在一定范畴内里促使新能源车企非得以高度重视研发投入力度,持续不断加大创新力度,“只有创新者才能够达成长远目标” 。
——产业“链”出生态圈。
身处新能源汽车蓬勃兴起的时代潮流之中,产业的整个链条朝着“新”转,供应链里的企业顺着这股趋势,接连朝向新能源汽车产业去转型,重新塑造产业链,再次构筑生态圈。
踏入面积为2万平方米的展区,新能源汽车有关的新式技术多得让人看都看不过来,全固态电池的研发达成了新的进展,充电达成了“液冷超级快充”,线控底盘成为了高阶智驾的标准配置……
参展观众陈舟在国轩高科展台前驻足,站在那里看着,他仔细端详着那个矩形电池包,嘴里说着这是固态电池包,口中惊叹我国动力电池技术的飞速进步。
展台工作人员吴昊天使介绍说,名为“金石”的这块电池包的电芯,一旦实现产业化的话,它的能量密度能够提升20%,续航里程会突破1000公里,当下固态电池产品都处于研发测试阶段,全行业正在量产竞速。
全链趋向于创新,产业链得以重构,供应链实现重构,各类要素进行合理流动,达到高效集聚,汽车产业的版图静静悄悄进而发生变化,区域生产力布局也持续不断有所调整,并且不断优化 。
安徽省,致力于极力推动整车、零部件以及后市场一体化发展进程,深入贯彻深化地区间分工协作加上错位发展的理念啊,逐步塑造形成“合肥 - 芜湖”双核联动,与此同时其他各市呈现多点支撑的这种汽车产业一体化发展格局哟。除了那7家整车企业之外呀,安徽省内已然初步构建形成多个汽车零部件特色产业集群呐,这些集群广泛涵盖动力电池、电机电控、销售维保、回收利用等汽车整个产业链呢。
——政策释放牵引力。
李莉是合肥市民,在展会现场,她询问了展台工作人员,她准备置换一台新车,测算之后,她感慨“以旧换新”真的很划算 。
汽车“以旧换新”政策不断持续完善,8月,商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》,提高报废更新补贴标准,故而市场消费热情被进一步激发。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华称,全国报废更新补贴政策效果慢慢显现,地方置换更新补贴政策相继生效,预计会对后市有积极促进作用,随此同时,汽车行业迎来 “金九银十” 传统销售旺季,多地办秋季车展,车企不断推出新产品,将进一步释放市场消费活力。
布局窗口期 筑牢新优势
于合肥骆岗公园,正着手打造国内首个全空间无人体系应用示范项目,200余款最新的智能交通工具开展亮相活动。新能源出行工具精彩亮相,智能网联出行工具展露身影,无人驾驶载人航空器出行工具也进行展示,一场展现未来出行的美好图景正缓缓呈现。
在骆岗公园的游客中心等待区,一辆无人驾驶观光小巴士进站停靠,市民扫码经由手机缴费,车门开启,上车前往;公园草坪之上,无人机携带着奶茶、蛋糕以及炸鸡降落在指定的场地位置;无人驾驶飞船用具搭载着人员于短途间实现通勤……于这座区域之内,参展的观众能够以沉浸式开展前沿“Black technology”体验 。
在2024年举办的世界制造业大会上,人们前往参观,在那里体验一款无人驾驶的观光巴士,摄影者是黄博涵 。
融合,正在使得新能源汽车的内在含义越发丰富,信息与通信技术也就是ICT的运用,致使技术的关键变量转变成了发展的最大增量,AI大模型进入车辆,让人工智能释放出发展的动能,为低空经济赋予能量,培育未来新的增长极……
在技术跨界融合的背后,传统车企与科技企业正携手合作,二者都双向奔赴在这一进程之中。于展会上,江淮汽车有一辆概念车吸引了观众,这辆概念车酷似星际飞船,引得观众纷纷拍照打卡。
这是一台轿跑,是四门四座的,还是智能纯电跨界的,智慧底盘、智能座舱、高阶智能驾驶等科技企业的新技术在这台车上进行跨界融合,未来会为用户提供全新的用车体验,江淮汽车展台的工作人员薛山如此介绍,江淮汽车正与华为等科技企业深度合作造车 。
江淮汽车董事长项兴初讲,传统车企具备完备的制造体系以及服务体系,科技企业有着更为前沿的互联网技术,还拥有用户思维,在全球汽车产业竞争加剧的形势下,在窗口期缩短的新形势下,传统车企与科技企业展开合作,要共同擘画新能源汽车的全新未来。
“未来5到10年是全球新能源智能网联汽车格局形成的关键期”,“创新生态和应用生态是重要引擎”,中国汽车工程学会理事长张进华建议,抢抓窗口期,争取主动链接领先的创新资源,完善法律法规标准,加快形成规模化、商业化、常态化的应用生态系统,持续巩固智能网联汽车领先优势 。
根基,乃是产业长远发展所依靠的人才。合肥工业大学校长郑磊持有这样的看法,那就是应当加快新能源汽车学科的建设进程要快速提升学科专业与产业人才需求之间的匹配程度;进一步增加学科的创新实践环节以此来培养学生具备创新思维以及解决工程问题的能力。
付炳锋作出表示,要凭借我国超大规模市场以及全产业链比较优势,着重强化创新政策供给,推动产业链上下游协同联动起来,巩固并提升全产业链竞争力,基于此,优化产业空间所具有的布局,进一步促使新能源汽车产业集群开展建设 ( 记者 吴慧珺 高亢 )全文






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