半年上市10款新车！武汉经开区新能源汽车跑赢大势？

摘要： 极目新闻通讯员 李金友猛士M817开启预售，一小时斩获订单近万辆；岚图FREE+上市即交付，不到一周收获正式订单突破2万台……盛夏，武汉之南，新能源汽车正火。7月25日...

极目新闻通讯员 李金友

猛士M817开始接受预订，短短一小时内就成功接到近万辆的订单；岚图FREE+一经上市便开始交付，不到一周的时间正式订单量已经突破了2万台……在炎炎夏日，武汉的南部地区，新能源汽车的热潮正在迅猛蔓延。

7月25日，武汉经开区经信局传来消息，在激烈的市场竞争中，该区凭借汽车产业蓬勃发展，正全力推进新能源汽车的快速发展。今年上半年，共有10款“车谷造”新能源汽车投入市场，新能源汽车的产量实现了58.5%的同比增长，这一增速超过了行业平均水平。同时，新能源汽车产业的整车产值增长了8.2%，增速由负转正，为全区工业增加值的5.3%同比增长提供了有力支撑。

汽车产业构成了我省的支柱和核心产业。目前，这一产业正处于深刻的转型阶段。

武汉经开区作为湖北省构建“武襄十随”汽车产业集聚区的关键节点，承担着省市汽车产业发展的主力军角色。自今年起，该区积极助力东风汽车、莲花跑车等头部企业加速成长，促进汽车产业实现规模扩张与转型升级，成功递交了一份分量十足的“期中考试”成绩单。

车谷新能源汽车企业不断扩充生产能力，“新车”领域的发展势头强劲。在4月9日，岚图汽车迎来了第20万辆整车的诞生——那就是全新的岚图梦想家。这一里程碑事件标志着岚图汽车成为首个实现20万辆整车下线的中央企业高端新能源汽车品牌。在今年上半年，岚图汽车的累计销量达到了56128辆，同比增长率高达85%；岚图梦想家更是稳居新能源MPV市场的首位。

东风本田S7、神龙汽车示界06等十款“车谷造”新能源汽车纷纷投放市场。东风汽车集团旗下的奕派科技，在6月份单月交付了26089辆新车，这一数字较去年同期增长了76.3%。在上半年，该公司的累计交付量实现了43.7%的同比增长。

今年伊始，武汉经开区内的汽车制造企业加速提升生产能力，其中新能源汽车的产出比例达到了48%，这一数据比去年同期增长了7.5个百分点，并且超过了全国同期的平均水平3.4个百分点。

将汽车零配件视为与整车同等关键的组成部分，武汉经开区正迅速推进产业链的延伸、补充和强化，致力于构建一个更具抗风险能力的汽车产业供应链体系。

东风与华为携手研发新一代天元架构，此技术已在东风岚图、猛士、奕派等国内品牌车型中得到应用。由东风汽车主导建设的我国首个省级具身智能技术实验室已正式开启，助力汽车行业实现从被动响应到主动理解的转变。此举标志着东风汽车在智能化发展道路上又获得了一项重要支撑。

中创新航，这家在全球新能源科技领域处于领先地位的企业，已连续五年四次对中国车谷进行投资。其位于武汉的基地不断进行“扩容提能”。近期，中创新航与武汉经开区达成协议，计划投资建设武汉基地的四期项目。该项目将新建6条生产线，预计年产能将达到约40万套动力电池PACK，此举将有效缓解汉产新能源车电池配套能力不足的现状。

据悉，自本年度起，武汉经开区不断调整产业布局，丰富产业链结构，致力于打造半径达50公里的“两小时供应链圈”，并着力构建一个空间密集、上下游紧密配合、供应链高度集约高效的“车能软芯材”产业集群，推动汽车产业向“整零协同”模式转变。

在上半年，武汉经开区成功引进了30多个汽车产业链的关键项目，这些项目的总投资额超过了400亿元人民币。同时，该区的零整比也从去年的0.68:1增长到了当前的0.8:1。

武汉经开区致力于推动新能源汽车的加速发展，在此过程中，特别注重“扩大”这一策略，致力于扶持汽车企业加速进军国内及国际“两大市场”。

自今年起，武汉经开区紧抓国家扩大内需、推动消费的“以旧换新”政策良机，接连举办了“中国车谷汽车品牌全球发布会”以及“车谷造·全球行”汽车巡展等共计16场规模庞大的活动，助力“车谷造”和“东风车”品牌在全国范围内拓展市场、提升知名度、扩大影响力。中国车谷品牌运营中心派发了价值一亿元的汽车消费券，该消费券的资金使用率已达到50%，此举有效促进了汽车相关零售额的显著提升，增长了39.8%。

武汉经开区致力于打通汽车出口的便捷途径，继成功启动“东风号”中欧货运列车之后，再将出口港口直接延伸至车谷区内企业的门前，从而有效帮助企业降低成本、提升效率，积极拓展国际市场。

今年一月，汉南港区的一类口岸获得了临时开放许可。到了三月，武汉开发区成功开通了直通太仓港的集装箱快线，打造了“武汉制造、太仓中转、全球配送”的全方位物流网络，有效帮助企业降低了20%至30%的物流费用，同时缩短了资金周转时间3至6个月。

7月19日，武汉经开港成功启动了首条直通日韩的集装箱近洋航线，这不仅为“车谷造”新能源汽车及其零部件融入国际产业链提供了新的途径，同时也为我国开辟了一条既高效又便捷的国际物流新通道。武汉经开港至日本名古屋港的直达航线一经开通，武汉制造的汽车及其零部件便能够直接出口，目的地包括韩国的釜山、日本的门司、大阪和名古屋等港口。这种直航方式相比中转运输，能缩短3至5天的运输时间，同时也能减少约1000元的单箱物流成本。