今年别急着买新能源汽车？明后年三大变化将让其直接起飞

摘要： 最近新能源车市价格战打到骨折，新车型换代快得跟手机似的，选纯电怕续航焦虑，选混动又嫌充电麻烦，眼瞅着车商疯狂降价反而不敢下手了？先别急着被割韭菜...

近期新能源汽车市场陷入激烈的价格战，价格低至骨折，新车型的更新换代速度之快，简直堪比手机行业。面对纯电动车，消费者担忧续航里程不足，而混动车型又因充电不便而让人头疼。眼见车商们降价促销，消费者却犹豫不决，不敢轻易出手购买。

先别急着被割韭菜，明后年这三个技术突破可能让你白捡大便宜。

半固态电池技术即将投入使用，上汽集团旗下的MG品牌新车型计划在本月正式亮相，而宁德时代计划在下一季度开始大规模生产配备该技术的车型。

当前测试数据显示，某款测试车辆在北方气温降至零下20摄氏度的极端环境下，实现了1200公里的实际续航里程，而且仅需充电12分钟就能补充80%的电量。

更为令人惊叹的是，成本不仅没有上升，反而有所下降；据悉，某知名电池制造商透露，其量产成本甚至比目前市场上的三元锂电池还要低15%。

短板或许在于起步阶段的供货量不足，然而小米和蔚来都在积极扩充生产线，预计明年市场竞争将异常激烈，形成一片血海般的竞争态势。

目前，那些标称200公里实际行驶速度为120公里的混合动力车即将被市场淘汰；据多家汽车制造商的备案信息表明，已经备案的纯电动续航里程超过400公里的插电式混合动力车型已经达到了23款。

长安深蓝新推出的混动车型搭载了75度容量的电池组，其纯电动续航里程可达430公里。

最为严苛的是吉利推出的新型混合动力系统，该系统在纯电动模式下具备3C快充功能，实际测试显示仅需25分钟便可将电量充至80%。

混动车主的油费基本上可以节省下来，那么油箱就可以作为应急时的充电设备来使用了。

电池安全的新国家标准并非儿戏，明年开始强制执行的穿刺测试规范比当前的标准严格了三倍。

某新兴势力旗下的测试车间泄露的一段视频揭示，他们采用直径为8毫米的钢针，以每秒25毫米的速度对电池包进行穿刺实验，并且整个过程中温度被严格控制在50度以下。

其严格程度更甚，规定电池的循环使用次数必须达到3000次，同时衰减率不得超过20%，这一标准甚至超过了特斯拉目前所设定的两档。

那些以次充好的劣质电池生产商恐怕将纷纷退出市场，消费者无需再对电池种类进行深入研究，即便闭着眼睛选购也能确保安全。

车圈老炮都懂这个理，新技术落地前千万别当冤大头。

等固态电池普及了，现在买的800V快充立马变鸡肋。

混动车型纯电动模式下的行驶里程即将超过500公里，那么现在购买续航仅为150公里的车辆岂不是显得不太明智？

明年七月，我国将正式实施新的电池国家标准，目前购买旧款电池或许能赶在最后期限前完成。

这次等等党恐怕真能大获全胜，等到未来两年再回首，我们可能会觉得现在这些车辆就像如今看待诺基亚的功能手机一样。