蔚来开启深度变革降本增效，李斌称无用户价值岗位项目该停

摘要： 日前有消息称，一名即将离职的蔚来员工在内部论坛发布长文提出十条建议，呼吁公司应尽快从务虚转化为务实，以市场为导向。几小时后，蔚来CEO李斌在评论区实名回复，“谢谢大家的建议...

最近有消息透露，一位准备离开蔚来的员工在内部论坛发了一篇长文，提出了十条看法，主张公司应当马上从空谈转向实干，并且以市场为依据。几个小时之后，蔚来的CEO李斌在评论区用真实身份做出了回应，表示“感谢大家的意见，我们将增强所有员工的经营观念，从我自身开始。”紧接着，这篇文章不仅被放在了热门板块的最前面，还通过飞书软件发送给了公司里的每一个人。

3月12日，据消息人士透露，相关传闻确凿无疑，此外，蔚来亦在进行企业整体的架构调整。

三月十一日，李斌通过微博平台就机构调整问题向公众表达看法，他强调要客观务实，认真工作，推动进步。他感谢大家的支持，呼吁共同努力，激发动力！

目前，蔚来的坚持正面临现实的考验：超过三千座换电站消耗了数百亿的资金；自主研发的手机、“牛屋”等项目不断投入巨资；多品牌计划受阻，旗下第二品牌乐道以经济实惠的家庭车型定位推向市场，但并未引起市场关注。消费者愿意为品牌理念支付费用，而投资方更看重实际回报。李斌向团队强调，“每一笔支出都必须产生效益”，能否促使蔚来转向更注重效率的模式？

李斌开始深度参与供应链管理：查成本、谈价格

有消息人士对澎湃新闻报道，近期蔚来公司内部实施了CBU体系调整，把企业整体运营事务分解成好些个彼此没有交叉的业务板块，各个板块都设定了清晰的评估办法。

蔚来负责服务运营、能源供给等相关单位，实际上已经运用“基础业务模块”的运作方式超过一年时间，并且已经收获了某个时期的良好成效。

服务运营业务在2024年全年已经能够盈利，2025年用户数量有望持续增长，利润水平预计会进一步上升。服务运营部门涵盖各个区域团队、各项业务、所有站点以及所有项目，每个单位都配备一份经营报表，详细记录了财务指标的计算方法。依据经营报表的内容，团队会不断优化经营策略，以增加有价值的收入来源，同时减少不必要的开支。

依据先前蔚来在内部实施CBU（基本经营单元）改革取得的良好成效，蔚来着手对公司整体进行组织调整，促使各团队摒弃陈规，增强业务认知，达成预定业绩。

在供应链管理、产品开发等领域，蔚来实施了显著的变革，着重强化了供应链费用的控制，提升了产品组件的通用程度，依据市场客户的实际需要做出明显调整，不断降低成本并提高效率。

以供应链为参照，先前，蔚来的成本控制小组仅提供采购费用参考意见，不具备强制性要求；2024年时，成本控制小组从采购单元分离，转变为自主运作的部门，直接向首席财务官负责，设定采购费用最高标准，超出特定额度需通过专项核准程序方可实施项目。

据知情者透露，李斌显著提升了在供应链管理方面的介入力度，众多供应链采购活动他都深度介入其中。在产品研发的重要节点上，李斌会仔细审核成本，并直接参与电池等核心部件的定价协商。李斌还会依据每周销量波动，周期性地与供应链团队探讨采购成本削减的动向和目标实现状况，以此制定后续计划。

蔚来在2024年派遣人员到立讯精密考察研究成本控制方法，随后，李斌在蔚来公司内部持续重申“百万倍费用考量方式”，指示所有开支都必须用百万倍来衡量其合理性，例如，如果一辆车能节省100元，乘以百万倍，就相当于节省一个亿。

不能创造用户价值的岗位和项目该停就停

蔚来的组织变革也在继续。

有内部消息表明，当前蔚来旗下不同业务板块的诸多部门，正依据年度业绩规划，逐步实施机构调整，将力量集中到未来三年具备盈利潜力的业务方向上。以蔚来手机业务为例，自去年十二月份起，其运营模式已进行显著变革，原先负责手机软件的团队已整合至数字座舱部门，并且大量重叠职位得到有效压缩。

有消息称，今年初，蔚来李斌安排了多次内部会议，回顾总结工作上的成功与不足，对各业务部门说明了当前形势的紧迫性，促使团队摒弃旧有模式，增强管理能力，达成预定业绩。

最近在一场公司内部会议上，蔚来李斌谈到，对于无法为用户带来价值的岗位和项目，应当果断终止，确保每一笔资金、每一个职位、每一个项目以及每一项固定资产投资都有明确的成本承担者，要么通过外部渠道获取收入，要么从公司内部产生利润，如果没有人承担费用且经济账目无法平衡，就应避免推进这类事务。李斌还在会议中多次重申，将公司管理好是对用户最有力的保障。

2024年全年，蔚来公司总共送出了22.2万辆新车，比上一年增长了38.7%。蔚来品牌总共送出了65.08万辆新车，乐道品牌总共送出了2.08万辆新车。根据财务报告，蔚来在2024年第三季度的收入是186.74亿元，这个数字没有达到市场的期待，与去年同期相比减少了2.1%，但与上季度相比增长了7%；净亏损进一步增加到了50.6亿元。

李斌在去年的内部信里说过，智能电动汽车行业的竞争已经进入最激烈、最残酷的时期，两三年之后，只有少数优秀企业能够活下来。他还再次强调，2025年销量要增长一倍，2026年公司必须实现盈利，这是必须完成的重要任务。

在这个竞争异常激烈的时期，公司任何一点薄弱环节都会在角逐中被极度凸显。蔚来的调整究竟是痛下决心还是治标不治本，未来的销售状况和财务表现将提供明确回应。