重庆汽车产业能级跃升！年产254万辆居全国第三，新能源95.3万辆

摘要： 消费者围观问界M9。（资料图片）记者 张锦辉 摄/视觉重庆工人检查阿维塔外观。（资料图片）首席记者 龙帆 摄/视觉重庆“十四五”期间，我国新能源汽车产业规模翻了逾三番。...

消费者围观问界M9。（资料图片）记者 张锦辉 摄/视觉重庆

工作人员查验阿维塔的表面状况，这是一张资料照片，由首席记者龙帆拍摄，发布于视觉重庆平台。

“十四五”时段，我国新能源汽车行业体量增长了三倍以上。面对全球汽车行业向智能网联新能源方向发展的浪潮，重庆汽车行业怎样把握时机，获得了哪些进展？

9月25日，市经济信息委相关人士透露，本市已经着手制定并推行打造世界级智能网联新能源汽车产业集聚区的发展蓝图，正全力推进形成规模达万亿的智能网联新能源汽车产业集聚区，决心将城市打造成为“智能网联新能源汽车重镇”，促使全市汽车产业在产业层级、头部企业品牌影响力、产品品质、产业链条、产业环境以及技术革新能力等六个方面不断取得显著进步。

接下来，本市汽车产业将依照“整车与零部件协同、硬件与软件融合、共同构建产业生态”的路径，达成“车辆道路云计算网络地图”全面部署，不断优化“整车制造零部件供应售后服务”的产业价值链条，迅速打造全球一流的汽车品牌，着力培养自动驾驶行业的顶尖公司及核心零部件行业的领军企业，不断强化“智能互联电动汽车名城”的知名度、独特性和号召力。

1、产业能级

一些领先汽车制造商与顶尖科技公司开展合作，并且众多零部件公司开始转向新能源领域，由此构建起以长安、赛力斯为首的整车生产网络，智能互联新能源汽车的零部件产业达成“涵盖三类系统、十二类总成、五十六类零件”的完整布局。到上一年年底，“重庆制造”的汽车年产量共计254万台，在全国各省市中位列第三，其中新能源汽车的年产量为95.3万台。

2、产业链

本市聚集了六百二十四家生产智能网联新能源汽车零配件的厂商，二百二十家汽车软件开发公司，以及二十七家车规级芯片制造企业。刀片式动力电池、模块化电驱动系统、扁平化电机、高性能复合材料部件、新型能源变速箱等关键零部件，在技术层次和产量销量方面都领先全国，同时在功率半导体器件、模拟射频模块、驱动控制系统等细分市场建立了独特竞争力。

3、龙头企业品牌

中国长安汽车集团作为全国第三家汽车中央企业在重庆正式成立，预计年营业额将超过三千五百亿元；赛力斯成功打造了具有重庆特色的高端汽车品牌，年营业额已突破一千四百五十亿元；长城汽车在重庆建立了国内规模最大的硬派越野车及皮卡制造工厂；庆铃汽车正积极推动商用车向电动化、智能化和乘用化方向发展；千里科技推出了名为“千里浩瀚”的自动驾驶辅助系统。

4、产业生态

全市一共设置了42.2万个充电设备，平均每两台电动车辆就配备一个充电设施；建立了1556个超级充电站，在省级范围内首先完成了镇区街道超快速充电设备的全面覆盖；借助开展“成渝氢能源通道”、推行L3级自动驾驶技术、“车路云联合系统”等十项国家级项目，促使众多智能公交车、无人驾驶货运车辆迅速进入社会运行。

5、产品

众多车型如问界、阿维塔、深蓝广受市场欢迎，使得“重庆造”汽车品质更高、技术更先进、安全性能更强、销量更突出。问界M8、M9长期占据40万元、50万元级豪华车销量首位；阿维塔连续半年销量突破万辆，深蓝则成为“央企新能源销量领先者”。如今“重庆造”新能源汽车平均售价显著提升至23.6万元，完成了品牌形象与产品层次的提升。

6、技术创新水平

本市汽车产业在智能电驱、智能驾驶、智能座舱等方面具备顶尖的体系化自主创新水平，汽车行业研发投入力度超过全国同领域平均水平，例如长安汽车构建了“六国十地”的全球研发网络，在国家企业技术中心评估中位列行业首位；赛力斯独立研发的“魔方技术平台”成为全球首个支持多种动力系统的平台，其超级增程系统油电转换效能达到行业最优。