决胜十四五打好收官战！我国新能源汽车产业加速提质向新

摘要： 新华社北京8月12日电发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。年产销规模均超过1200万辆，关键核心技术持续突破，全产业链自主可控能力和绿色发展水平不断提升...

新能源汽车产业是我国实现汽车产业升级的关键环节，要成为汽车领域的领先国家，就必须大力发展新能源汽车。这是我国从汽车生产大国向汽车制造强国转变的必然选择。

年产量与销量均达到1200万辆以上，重要技术不断取得进展，整个产业链的独立发展程度和环保成效持续增强，民族品牌走向国际市场的速度明显加快，在“十四五”期间，我国新能源汽车行业持续增强自身竞争力，为经济的高质量进步提供了强劲动力。

汽车产业转型升级成效显著

二零二四年，国内纯电动汽车数量增至三一四零万部，较五年前巅峰时的四九二万辆，增幅高达五倍有余。

如今电动车辆已是我国车市的中坚力量，表明国家电动化革新正迈向稳定推进的阶段。中国汽车工业协会的付炳锋副会长兼秘书长表示，技术加速更新和价格下降，推动了电动车辆的大规模推广和广泛采用。

中汽协会最新披露的统计表明，今年前七个月，新能源汽车的制造量与销售量均突破八百二十万辆，市场占有率进一步攀升至四成五。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》设定了到今年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的百分之二十左右的目标，这一指标已经提前并大幅度超出预期。

进步之中，体现着“十四五”期间新能源车辆制作流程的整体性革新，

将纯电动汽车、插电式混合动力汽车（涵盖增程式）、燃料电池汽车作为三大支柱，安排整车技术进步环节，以动力电池及管理系统、驱动电机与电力电子、车联网及智能科技作为三大基础，建立核心部件技术供应架构。

政策支持产业进步，质量得到提升；不同领域结合，产业环境焕然一新，供应链现代化程度稳步增强；充电和换电设施，智能道路系统，同步建设；加强对外合作，迅速对接国际价值网络……为新能源汽车行业拓展了更多发展机遇。

创新赋能产业活力涌现

该电池组的顶部结构经过轻量化设计，有助于提高能源存储效率；其冷却系统通过大面积水冷设计，增强了热量交换能力，确保快速充电时运行稳定；底部设有双重防护层，能有效承受剧烈震动，宁德时代推出的麒麟动力电池运用了最新一代CTP方案，显著降低了续航方面的担忧，提升了行驶过程中的安全性。

早上赶车路上，按一下就能启动“冲锋姿态”，车座自动挺直，路线自动对准公司方位；到了周末去野外，改用“闲适周末”，顶棚让光线只进一半，收音机里播放着轻柔的杂音……靠着能随意设定的车厢功能，每个人都能把几十种选择拼凑出来，弄出只属于自己的“行走的家”。

“十四五”规划文件指出，需要攻克新能源汽车中高安全性的动力电池、高效率的驱动电机以及优异性能的动力系统等核心科技问题，同时要迅速推进智能网联汽车的基础技术平台和软硬件设施的研发工作，并且要加快线控底盘和智能终端等重要部件的研制进程。

科技革新的核心动力不断迸发，促使智能座舱与车载系统愈发精明，动力电池和半导体器件不断更新换代，同时引发制造流程的深刻转型，汽车制造的思路正从原先的实体拼凑，转变为如今的智慧协同。

进入赛力斯超级工厂，大量智能设备与众多机器人密切配合，组装、涂装等制造步骤全部自动化。通过运用人工智能图像识别方法，每件部件的几十个关键位置能在极短时间内全部检查完毕，有力确保了产品稳定性和交付标准。赛力斯超级工厂负责人曹楠这样介绍。

“十四五”时期，智能化技术广泛渗透到新能源汽车的构思规划、加工生产、运输存储等各个阶段，体现了该产业在创新驱动和智能升级方面的显著进步。

坚定走“品牌向上”之路

7月29日，在重庆，中国长安汽车集团有限公司举行了成立仪式。这家全新的中央企业旗下设有117家分支机构，包括分公司和子公司。其核心业务涵盖汽车整车以及零部件的生产制造，同时还包括汽车销售等相关服务。

这是汽车领域结构性调整的重要步骤，也确保了中国汽车行业在国际产业演变中的稳定发展。中汽中心中国汽车战略与政策研究中心主任王铁表示，新组建的汽车企业集团能够促进产业要素的集中管理，改进内部构造，提升整体经营效益。

面对科技发展迅猛、全球竞争日趋激烈、行业结构不断调整等难题，在“十四五”期间，无论是行政机构还是产业单位，诸多有效行动和革新尝试持续实施，不断加强并提升新能源汽车行业的领先地位。

迅速增强新式基础产业的国际竞争优势，按照法规标准整治公司混乱角逐，着力调整关键领域生产能量，严格管理区域吸引投资活动……7月30日中央政治局举行会议制定了多项关键安排。7月16日国务院常务会议清楚表明，务必纠正新能源汽车行业竞争格局。

严格遵守供应商付款期限不超过六十天的原则，主要汽车制造商正在积极落实——中国一汽设立了多部门协作的专门团队，实现全过程监控，并且为规模较小的企业提供了特别帮助；广汽企业建立了从下达订单到验收货物、核对账目到支付款项的完整监管机制……

努力营造厂商与配件商互利共生的美好环境，致力于实现产业的长治久安，选择品牌价值提升的路径已经变成整个行业的共同认识。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金谈到，国内汽车行业正在经历转变，由注重数量增长转向追求品质提升，由模仿学习转变为自主开拓，面对市场挑战，必须持续增强优质科技产品的提供能力，并且要深入进行基础性创新技术的研发工作。

芯片、人工智能等尖端科技领域要继续加强创新突破，动力电池、燃料电池等关键技术需要不断进行迭代优化，智能底盘、智能驾驶、智能座舱等不同系统要促进相互融合，要从根本上解决阻碍产业实现高质量进步的难题，赵立金这样强调。